兵庫県西宮市のバイクショップ　モトダイアリーのスタッフブログ Archive | 11月

2019年11月18日

〇ヤケ様からのカスタム依頼です。自分で、マフラー、シート、ミラー、ウインカーレンズ交換済みです。

依頼内容は、シート交換（シート裏の破損）タイヤ交換（ブロックタイヤ）、エンジンのボアアップ、リヤサス交換、スマートフォンホルダーとUSB電源追加。

タイヤとシートが先に到着なので、交換していきます。

ありゃ…

そのままだと取付不可能。加工して取付けます。

シートヒンジとフレー側（ガソリンタンク）直付けは、あまり良く無いです。ラバーとカラーを追加して取り付けます。（付属品に入っていません）

ラバー内径とボルト径が違う。ヤッパリ海外製。

部品到着です。ボアアップキットは信頼出来る、タケガワさんで（Sステージ）リヤサスも。

 

クラッチです。２万キロ超えると、クラッチシューのカスが溜まっています。フリクションプレートの減りもチェックいたいので、バラして清掃します（タケガワは強化クラッチを推薦）今回は、このままで様子をみたいです。

見えにくいですけど、奥側と手前きれいになりました。

ヘッドはノーマルで使います。カーボン駆除していきます。

あら!!!キレイ!!!

今回、ボアアップの為バルブ廻りも清掃します。バルブステムシールも交換。バルブのあたりもしていきます。

オイルフィスの加工。２ミリ穴へ拡大。

穴をあける際は、スタッドボルトを抜きましょう。邪魔なので。ボルト径が７ミリでした。

シリンダーとピストン交換していきます。

ハイカムへ変更。

ヘッド組んだので、バルブクリアランスの調整へ。ハイカムなので。

バルブタイミングの調整

インジェクションコントローラーの設置。

タケガワのアース線が頼りなさそうなので、加工致します。

付属のドライブスプロケットへ交換。ノーマル１４丁⇒１６丁へ（高速仕様へ）

リヤサス交換。強化リヤサスへ。

タケガワ製。

次はスマートフォンホルダーとUSB設置です。

とりあえず、一旦終了です。部品待ちです。

2019年11月11日

溶接完了。パテ埋めで、スムージング化。カブモノコックボディー、鉄板薄いです。

よくあるフレームカットは、この切れ目でカットする事が多いです。あえてエッジを残して、丸みを出しています。

平にして、この辺にテールランプ取付予定。

荒目のブラスト処理。最終的には、細かいブラストで仕上げ。シリンダーはブラスト後に塗装済。

腰上のガスケットキットとその他のパーツ。

ハンドルは、ハンドメイドのラビット。フロント廻りはCD９０で。リアサスは、キタコさんの３５０ｍｍで。ドラムのパネルは鏡面仕上げ。

ハンドル幅は狭いです。形にこだわりました。

社外UPマフラー（どこの？）カブ、リトルカブ用です。サイドカバーに接触しないタイプ。サイドカバー加工せずに取付可能。

DAX用だと、干渉するのとマフラーステーの位置が違うので、選択しませんでした。

最終的には、このマフラーも取廻しの加工致します。

全体的のボディ色は、ガンメタ系とシルバーのツートンカラーかな？

最初は可愛い系で考えていましたけど、渋め（古い言い方）で仕上げていこうと思います。アドバイスがあれば、連絡下さい。