ゴールデンウイークの定休日
コロナで大変な世の中です。世間もピリピリしていると思います。
誰もが、終息を待っていると思います。
当店も営業時間を時短しています。
ゴールデンウイークの休み、5月1日~5月6日迄と致します。
7日から通常営業です。(時短は、政府の今後の方針によって変更致します)
宜しくお願い致します。
Bandit250御買上げです。
〇ザキ様、ありがとうございます。コロナの影響の中わざわざ。整備していきます。
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まず、キャブレターから始めます。ハマるパターンがあります。くせ者キャブレターです。
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以前一度バラしました。燃料の連結のジョイントと、バタフライのオイルシールは交換済み。この年代のミクニキャブは、バタフライのオイルシールから、エアーを吸います。調子が悪くなります。
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もう一度、全バラです。バタフライ以外。
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部品到着です。ここのOリングも肝です。ガソリン漏れて、濃くなる現象があります。ここの部品は、何故プラスチック?刀もそうです。
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フロートバルブの受け側のOリングも新品交換済み。フロートチャンバーガスケットもです。受け側は使えそうです。フロートバルブは新品です。
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ここのOリングも換えます。同調取る時に、ボロボロだとダメ。たまに無い時がありました。
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問題の、ジェットニードルです。キレイにして一度付けて調子を見てみます。
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磨き後、チャレンジします。
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気分転換で、違う作業へ。
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リヤキャリパーのオーバーホールです。
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これは、エグイ位汚い………( ;∀;) シールもアウト。
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洗浄後で、オイルシールの溝とダストシールの溝にカスが、溜まっています。ブレーキを引きずる原因です。取り除いていきます。
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気合い、入れて磨きました。疲れるね。
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パットとピストンは使えそうなので、再利用です。シールは新品。組んでいきます。
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タイヤ交換の希望なので、新品に交換します。エアーバルブも。
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バランス取ります。アナログ派です(慣れ)
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フロントキャリパーのオーバーホールへ。リヤ同様です。
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執念の気合で、キレイに。
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パットとピストン使えそうなので、再利用です。シールは新品です。ブーツがふにゃふにゃだったので、新品へ。
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フロントタイヤ新品へ。
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フロントマスターの点検です。磨いてキレイになりました。
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シールとピストン、大丈夫そうです。キレイになりました。
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カップの面を出します。(カメラ調子が)
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念の為に。
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フルード入れます。エア抜きします。
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取付
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リヤのマスターも同様にします。
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何カス?取り除きます。
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キレイ。
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フルード入れて、エア抜きします。面出しました。
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セルモーターのブラシの点検です。
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中はこんな感じです。
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ブラシです。使えそうです。減っていると交換です。キレイにしてから組みます。
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忘れずに、マーキング。
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オイル交換です。汚な!!!
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オイルフィルターも交換
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エアーフィルターも新品。(付いて無かった)
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バッテリー新品。
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プラグも新品。
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燃料コックに、ガソリン漏れ跡があります。
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まだ新品が出ますので、交換。
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また、キャブレターへ戻ります。ここのOリングも新品。ここもプラスチックで、H寸法の油面が取りずらい。
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4連合体。燃料ホース新品へ。燃料フィルター追加。純正はホースにスプリングが巻かれている。断熱効果?なのでプロテクトチューブで代用。フィルター上にも咬ませました。
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同調取ります。エエ感じかなぁ?クーラントも新品。
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電圧上がっています。大丈夫。
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一旦この状態で、試乗してきます。どうなるか?
ヤッパリ、駄目でした。濃すぎる。カブって止まりそうだった。ジェットニードルの穴が、多分大きくなって濃くなっていると思う。新品に交換です。念の為にニードルジェットも交換します。同調取り直して試乗してきます。三田の方面行けば100キロになるかな?
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三田方面に行ってきました。寒い。
117キロ。全然良くなりました。調子が良いです。
古いバイクだと、ジェットニードルが擦り減っていく。以前刀や初期Banditでもありました。ダウンドラフトのキャブも、同じ現象がありました。その場合は、ジェットニードの交換は出来ないです。圧入されているので。キャブASSY交換。
納車を待つだけです。
コロナでGW予定無し。
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営業時間短縮
こんにちは モトダイアリーです。
昨今のコロナウイルスの影響から4月から営業時間を短縮致します。
しばらくの間、10時~17時半までを基本営業時間とさせていただきますので
ご迷惑をおかけしますが、ご理解・ご協力の程宜しくお願い致します。
TODAY 御買上げです。
〇トウ様、ありがとうございます。通学に使います。以前は、チャリでの通学がキツいので原チャリ通学に変更です。快適に通学が、出来るよう整備していきます。
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メットインを開けたら、こんな感じです。キャブ見ます。
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おっと!!!これは、ダメですね。斜めに入っています。オートチョーク。
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バラシて洗浄します。各所チェックも。
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フロートバルブが当たる面が、ガサついています。動きに問題が。
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アフター後です。キレイに面を出しました。ヤリ過ぎは注意です。
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駆動系の点検です。意外とケース綺麗です。
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そこそこの、汚れです。一応洗浄します。
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クラッチのシュー大丈夫です。スプリングも良さげです。
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ウエイトローラーも減っていません。実走かなぁ?1600キロ。
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純正ベルトで、綺麗です。実走ぽいですね。
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エアーエレメントの写真撮り忘れです。すみません。キレイで再利用です。エアーブローしました( ;∀;)
汚れあり!!!(走れば汚れる当たり前)
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サラッと洗いました。
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こちらも、同様に!!!
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組付け後です。トルクチェックのマーキング。
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ワイヤー類の給油です。この仕方が確実だと思う。スロットルもグリスアップ。
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フロントブレーキです。ドラム。シュー山盛り。
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新品に入れ替え。バルブも。
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マフラーきちゃない。
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リア側です。シューもあります。面を取ります。アームもO/Hします。
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オイル交換です。汚い。リアタイヤも新品に交換。
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キレイにしました。マフラー。
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念の為、プラグも交換。
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バッテリーも新品。交換日にちが、解るように。
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レギュレーター死亡でした。電圧が上がり過ぎ。15.5V以上になると怖いので新品へ。
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MAX14.70V、大丈夫です。
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各所のチェックが、ほぼほぼ終わりそうなので、試乗して納車です。