CBR150R お買い上げです。
お買い上げありがとうございます。
〇オノ様、女性ライダーです。この方も、初めてのオートバイです。
CBR150Rは正解ですね。乗りやすくて、軽いです。
ロングツーリングには、不向きですけど。女性の最初のバイクは、アリです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3757.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
女性あるあるです。
手が小さい事です。レバーが…届かないや、遠いのでしずらい。
ハーレーも遠くない?
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3758.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3759.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
レバーを変えずに、手前にマル秘加工します。
レバー1本分、手前。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3835.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3836.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
そこそこの距離なので、しっかりと整備に力入れます。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3765.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
エアーエレメント。全然OKです。キレイ。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3764.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
プラグ交換をしたいのですが、キチキチ(ジョニー)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3769.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ラジエーターをズラシマス。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3770.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3772.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
キャブレターも清掃していきます。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3774.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3776.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
マフラーのエキパイとサイレンサー、キレイに塗装します。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3773.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
バラバラにしていきます。
細マッチョです。筋肉体操おすすめ。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3797.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
前後タイヤ交換、車両価格に入ってます。
フロントです。良さげなパターンがありました。エンジェルCT。
性能も良さそうです。違うパターンもありましたけど、取引がダメだと。残念。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3798.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
バランス。
グルグル回す。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3800.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ブレーキ見ます。
ローターOKですね。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3796.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
フルード汚れてますね。
マスターの中のキレイします。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3824.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
キャリパーとパッド。
そこそこ汚れています。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3825.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
分解清掃後。
ピストンもパッドピンもパッドも良好です。
組付けていきます。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3826.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
キレイになりました。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3827.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ワイヤー類の給油です。
定番のアナログ式です(昭和式)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3804.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
リアタイヤの交換。
右側はダサいです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3799.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
リアブレーキへ。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3829.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
多少汚れています。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3830.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
はぁ~い一丁あがり。
ピストンもパッドもパッドピンも良好です。シールもブーツも。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3831.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
駆動系です。
純正部品。44丁です。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3806.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
シール有のDチェーンです。安心のRK。126リンク。
純正もサンスターです。フロント15丁。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3807.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
フロントスプロケ廻り、油と泥で。
洗浄しました。カバー裏も。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3808.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
名前が解からない。
スプロケを止める、プレート。必ず新品を。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3819.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
マーキング。
必ずチェック。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3821.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
チェーンの張り具合が好き。
新品が一番好き。均一が良いです。個人的にRスプロケは、スチール派です。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3811.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
左側がなんでか、擦れて溝が無い。
滑ると思う。靴が。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3813.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
新品へ。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3820.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
エンジンオイル交換。
クーラント交換。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3812.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3828.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
バッテリー新品。
解り易くしてます。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3822.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ナンバー取ってきま~す。
試乗もしてきます。
ホーネット250 お買い上げ!!!
ホーネット250ブラック 〇マダ様、お買い上げありがとうございます。
免許を取得しての、初めてのオートバイですので、しっかりと整備していき、安心して乗ってもらいたいです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3832.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
店頭に並べる前に交換した部品です。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3646.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3647.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
キャブレターのガスケットキット、フロートチャンバーガスケットも交換済みです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3648.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
フロント廻りから、整備していきます。
この車両は、フロントフォークもO/H済みです。
ブレーキオイル交換とキャリパー分解点検。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3724-1.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3725.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
分解後のキャリパーです。汚れているの洗浄とグリスアップとチェックです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3726.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
洗浄後です。フロントのパッドはアウトで交換です。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3727.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
今回は、安心のRKさんで。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3737.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
組付け後、トルクチェックです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3728.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
フロントタイヤの交換です。
溝はあるみたいです。タイヤが風邪ひいているので。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3750.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ダンロップのGPR300です。ツーリング向けのタイヤです。ロングライフ。
ホーネット250のフロントは、16インチなのでタイヤのラインナップが少ない( ;∀;)
リヤは17インチの極太タイヤので大丈夫です。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3751.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ちゃんとホイールバランスをとります。
当店のウエイトは、エコのスチールのウエイトです。エコには協力的です( ´艸`)
アルミも良いのですが、剥がすと両面テープがホイールに残るので面倒臭いです。
エコのスチールの両面テープは、ホイールにほぼほぼつかないです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3752.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
リアのブレーキに移動。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3729.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
外見からだと、問題無しです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3730.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
中は汚れている。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3731.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
清掃後です。パッドはまだ使えますので、面とりです。
グリスアップして、動作確認。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3732.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ブレーキ廻りは、必ずトルクチェックです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3733.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3734.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
追加作業で、キャリパーサポートの裏。
アルミサビと汚れです。綺麗にします。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3744.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
フロント、リアのスプロケット大丈夫です。
DチェーンのOリング問題なさそうなので、洗浄してからDチェーンオイル。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3743.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
オイル交換、オイルフィルター交換です。
オイルはモチュールです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3746.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
純正部品使います。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3745.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ワイヤー類の給油です。アナログ式で。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3740.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
プラグ交換です。
左から、1.2.3.4番です。3番プラグ?
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3736.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
念の為、フロートバルブ新品にします。
残念な事に、キャブのO/Hと同調の画像が無い事に。
すみません。バタバタして撮影のミスです。
キャブレターは、3番4番が調子が悪かったです。
![](https://i0.wp.com/moto-diary.com/blog/wp-content/uploads/2020/02/IMG_3739.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
クーラントも交換済みです。
後は、ナンバーを取得して、試乗します。