Bandit２５０御買上げです。
〇ザキ様、ありがとうございます。コロナの影響の中わざわざ。整備していきます。
まず、キャブレターから始めます。ハマるパターンがあります。くせ者キャブレターです。
以前一度バラしました。燃料の連結のジョイントと、バタフライのオイルシールは交換済み。この年代のミクニキャブは、バタフライのオイルシールから、エアーを吸います。調子が悪くなります。
もう一度、全バラです。バタフライ以外。
部品到着です。ここのOリングも肝です。ガソリン漏れて、濃くなる現象があります。ここの部品は、何故プラスチック？刀もそうです。
フロートバルブの受け側のOリングも新品交換済み。フロートチャンバーガスケットもです。受け側は使えそうです。フロートバルブは新品です。
ここのOリングも換えます。同調取る時に、ボロボロだとダメ。たまに無い時がありました。
問題の、ジェットニードルです。キレイにして一度付けて調子を見てみます。
磨き後、チャレンジします。
気分転換で、違う作業へ。
リヤキャリパーのオーバーホールです。
これは、エグイ位汚い………( ；∀；) シールもアウト。
洗浄後で、オイルシールの溝とダストシールの溝にカスが、溜まっています。ブレーキを引きずる原因です。取り除いていきます。
気合い、入れて磨きました。疲れるね。
パットとピストンは使えそうなので、再利用です。シールは新品。組んでいきます。
タイヤ交換の希望なので、新品に交換します。エアーバルブも。
バランス取ります。アナログ派です（慣れ）
フロントキャリパーのオーバーホールへ。リヤ同様です。
執念の気合で、キレイに。
パットとピストン使えそうなので、再利用です。シールは新品です。ブーツがふにゃふにゃだったので、新品へ。
フロントタイヤ新品へ。
フロントマスターの点検です。磨いてキレイになりました。
シールとピストン、大丈夫そうです。キレイになりました。
カップの面を出します。（カメラ調子が）
念の為に。
フルード入れます。エア抜きします。
取付
リヤのマスターも同様にします。
何カス？取り除きます。
キレイ。
フルード入れて、エア抜きします。面出しました。
セルモーターのブラシの点検です。
中はこんな感じです。
ブラシです。使えそうです。減っていると交換です。キレイにしてから組みます。
忘れずに、マーキング。
オイル交換です。汚な!!!
オイルフィルターも交換
エアーフィルターも新品。（付いて無かった）
バッテリー新品。
プラグも新品。
燃料コックに、ガソリン漏れ跡があります。
まだ新品が出ますので、交換。
また、キャブレターへ戻ります。ここのOリングも新品。ここもプラスチックで、H寸法の油面が取りずらい。
４連合体。燃料ホース新品へ。燃料フィルター追加。純正はホースにスプリングが巻かれている。断熱効果？なのでプロテクトチューブで代用。フィルター上にも咬ませました。
同調取ります。エエ感じかなぁ？クーラントも新品。
電圧上がっています。大丈夫。
一旦この状態で、試乗してきます。どうなるか？
ヤッパリ、駄目でした。濃すぎる。カブって止まりそうだった。ジェットニードルの穴が、多分大きくなって濃くなっていると思う。新品に交換です。念の為にニードルジェットも交換します。同調取り直して試乗してきます。三田の方面行けば１００キロになるかな？
三田方面に行ってきました。寒い。
１１７キロ。全然良くなりました。調子が良いです。
古いバイクだと、ジェットニードルが擦り減っていく。以前刀や初期Banditでもありました。ダウンドラフトのキャブも、同じ現象がありました。その場合は、ジェットニードの交換は出来ないです。圧入されているので。キャブASSY交換。
納車を待つだけです。
コロナでGW予定無し。
