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GB250　クラブマン御買上げ。

2019年9月13日

〇マダ様、刈谷市からクラブマンお買い上げありがとうございます。謎の多い車両なので(笑)細かく見ていきます。

最終型です。

エンジン廻りのガスケット、Oリングからオイル漏れをしているみたいなので、交換していきます。

オイル抜いていきます。汚い。
オイルフィルター汚れ。交換します。
ヘッドカバーの液ガス塗り過ぎ。液ガスの色を合わすのが正解。センス無し。
ガスケットが無い。あり得ない残念。クラッチも見ていきます。
新品用意。
ここのガスケットも交換。液ガスで誤魔化していた。残念。
オイルフィルターとOリング交換。面は研磨します。
組んでいきます。
ジェネレータ側の面も研磨していきます。液ガス盛り過ぎです。
清掃とコイルの抵抗値と導通、確認済み。
セルモーターのブラシの点検。OKですね。

キャブレターのO/Hへ

手で触っている反対側からエアーを吸うので工夫していきます。
汚れているのと、油面のチェック。調整できないけど。
ガスケット、Oリング、バルブ新品。
規定値以内です。OK!!!組んでいきます。

エンジン側へ

クラッチ問題無し。ナット新品へ。
一度開けている。心配。
Oリング、新品へ。テンショナの方も。

ドリブンギヤのけがき線が大分ずれていました。素人がする事。バルブクリアランスも調整致しました。

これで大丈夫です。
トルクチェック。
ホールキャップのOリングも交換。

ケースカバーを取り付け後、車体側へ移ります。

クラッチワイヤーの給油。
スロットル側も。
嫌いなイリジウムプラグ。スタンダード新品へ。
左側安物危ない。純正へ。
新品バッテリー。
んぅ～微妙。様子見て下さい。
カップ綺麗にします。
マスター側。シールはキャリパーです。
O/H後組んでいきます。
合体。
透明です。

前後タイヤの交換。ドライブチェーン交換へ

IRCで行きます。
スタンダードで。
Oリングが所々無いので新品へ。
前後タイヤバランス取っていきます。
ブレーキカムをイタズラされていたので、ブレーキシュー新品。純正は絶番でした。
ナンバープレート来たので。

長々とお待ち頂きありがとうございます。納車期日には渡せますので少々お待ち下さい。車体が軽く乗りやすいオートバイです。楽しみに待ってて下さい。

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