NSR250RSP 銀テラ 再生への道。その壱。
外装の状態は、すごくベストです。プチレストアしていきます。
エンジン腰上と腰下、オーバーホールです。エンジンもブラスト処理します。
クランクのセンターシールは死亡していました。
フロントバンク側。
クランクケース裏側。当時のまま。
オイルポンプ側。
ウオーターポンプ。
若干のくぼみ。
焼けた？
カセットミッションのケース内。
死亡した、クランクです。
「エンジンショップさん」へ、オーバーホール頼みます。すごく良心的で親切です。
ここの、シールはMC１８は廃盤です。MC２１が流用できるみたいなので、新品頼みます。
リードバルブもやや死亡。
見た目的にはOKに見えます。本体側がダメです。新品注文。
RCバルブです。カーボン付着。
RCバルブのシャフトがなかなか抜けなかった( ；∀；)M６の逆ネジなので、特殊工具が必要です。無いので、逆ネジナットとスライドハンマーのナットを溶接して、抜き取りです。
片側洗浄。
フロント側。何故こうなるの？
とりあえず、磨きました。
リア側。キズが全然違う。
キャブレターのオーバーホール。
汚れる。
単体にして、清掃します。新品のガスケットキットを組みます。
フロートバルブの受け側は、ガサってるので磨いて判断。
チャンバーガスケット死亡。
組んでいきます。
エンジンのパーツ全部ブラスト処理します。この違いです。めちゃくちゃキレイになります。
バラバラ事件です。
ブラストの下準備していきます。マスキングが面倒です。後は徹底的に洗浄します。中途半端だと、メディアが残りエンジンの死亡になりますので。
ブラスト後は、タップでネジ穴を切っていきます。
乾式クラッチです。
ガタが少ない方です。部品廃盤です。再販お願いします。
バスケット側。
ブラスト後。見えない所はご勘弁です。すみません( ；∀；)
大丈夫と思います。削れた後。
フロントフォークのオーバーホールへ。
アウターをキレイにしましｔ。鏡面仕上げではありません。皆しているし、安っぽくなるので。
ヘアーライン仕上げです。解りずらいです。
左側ビフォー。右側アフター。
最後にウレタンクリアーで塗装。素地だとアルミサビが出るので。
イニシャルも。
ここは、鏡面仕上げ。
まずまずです。バフマシーンがあれば、かなり綺麗になります。
角度を変えて。
クリアー塗装後。新品に近い状態。
洗浄後。
組んでいきます。
フロントフォーク完成。ステップもキレイにしました。
トルクロッドも研磨。
オーナー様の希望で、見える所のみ研磨していきます。
点サビみたいのが。
フレームも同様に。
長年の蓄積。
側面側。ヘアーライン風。
上面側。
スイングアーム研磨後。チェーンスライダー交換。
MC１８廃盤。
MC２８純正新品加工。スイングアームを外さなくて交換できるメリット。
チェーンライン確認。
アンダー側も。
いらない所はカットします。ナッターも使います。
こんな感じで完成!!!
チェンジ側もキレイ。
ブレーキ側。
研磨後。
塗装前の処理。
ブラスト後。塗装へ。
準備完了。
疲れた。
塗装後。
ボルトもキレイにします。
マスターも塗装済。
新品同様へ。
デイトナ製のリペアキットで仕上げます。
素晴らしい。
クラッチとリアマスターも。
上等!!!
いいね！
ディスクもガサガサなので、リフレッシュ!!!
ブラストをしてからの、塗装。
色合いどうかな？
リアディスク。
ハブダンパー廻り。
スプロケットもリフレッシュ。
キレイ。
ええんちゃうん!!!
ハイグリップ搭載車。
レーシング。
残念ながらホイールはそのまま。
その１終了。
