兵庫県西宮市のバイクショップ　モトダイアリーのスタッフブログ Archive | バイク整備・修理

2019年12月9日

〇ムラ様、セロー250お買い上げありがとうございます。千葉県習志野市へ納車です。遠い所からありがとうございます。

このセロー250は以前に売った車両です。納車してから、約１８０キロしか走っていません。一度林道へ、それ以来は乗ってないと。タイヤは新品から１８０キロなので、バリ山です。

千葉県へ納車なので、しっかりと整備していきます。以前での納車整備で、消耗部品交換とチェックはしていますけど、再度確認していきます。

タンク外して、各所確認致します。

林道仕様だったので、サイドスタンドスイッチとクラッチスイッチのキャンセルを、ちょっと再度加工致します。

セロー250は、防水カプラーなのでデイトナさんので加工。

このセローは、ハンドルが社外のレンサルへ変更されているので、クラッチワイヤーとアクセルワイヤーの取廻しを変更します。クラッチ側が、パツパツなので。

変更後ですみません。アクセルワイヤーは、通常車体の右通しです。スロットルボディーは左側なので、左通しに変更です。クラッチケーブルの純正通しは、エンジンのヘッド左側の通しなので、その逆での取り付けで、クリアランスの幅が増えます。

確認で、ハンドルを左に切っても、ステムとフォークに干渉しません。右に切っても、クリアランスはあります。

リヤ廻りを点検していきます。

チェーンガードが曲がっています。元の位置に戻します。

リヤ廻りのグリスアップをしてから、組んでいきます。

最初のオーナが、DIYでグリップとスロットルホルダーを加工していました。汚いです。新品へ交換します。ホルダーはキレイ加工した後です。

フロントの足回りへ。

フロント、リヤのフルード交換します。

フロントのスプロケットは変更しています。純正は１５丁です。リヤタイヤとのクリアランスが必要でした。エンデューロタイヤ仕様なので、タイヤを後方へ。１４丁をチョイスしています。低速重視です。若干スピードメーターがズレます。

試乗して問題ないです。セローは本当に扱やすいです。車体も軽くてキビキビ走りやすいです。

陸送されますので、保護テープで養生して配送します。楽しみに待ってて下さい。

2019年11月18日

〇ヤケ様からのカスタム依頼です。自分で、マフラー、シート、ミラー、ウインカーレンズ交換済みです。

依頼内容は、シート交換（シート裏の破損）タイヤ交換（ブロックタイヤ）、エンジンのボアアップ、リヤサス交換、スマートフォンホルダーとUSB電源追加。

タイヤとシートが先に到着なので、交換していきます。

ありゃ…

そのままだと取付不可能。加工して取付けます。

シートヒンジとフレー側（ガソリンタンク）直付けは、あまり良く無いです。ラバーとカラーを追加して取り付けます。（付属品に入っていません）

ラバー内径とボルト径が違う。ヤッパリ海外製。

部品到着です。ボアアップキットは信頼出来る、タケガワさんで（Sステージ）リヤサスも。

 

クラッチです。２万キロ超えると、クラッチシューのカスが溜まっています。フリクションプレートの減りもチェックいたいので、バラして清掃します（タケガワは強化クラッチを推薦）今回は、このままで様子をみたいです。

見えにくいですけど、奥側と手前きれいになりました。

ヘッドはノーマルで使います。カーボン駆除していきます。

あら!!!キレイ!!!

今回、ボアアップの為バルブ廻りも清掃します。バルブステムシールも交換。バルブのあたりもしていきます。

オイルフィスの加工。２ミリ穴へ拡大。

穴をあける際は、スタッドボルトを抜きましょう。邪魔なので。ボルト径が７ミリでした。

シリンダーとピストン交換していきます。

ハイカムへ変更。

ヘッド組んだので、バルブクリアランスの調整へ。ハイカムなので。

バルブタイミングの調整

インジェクションコントローラーの設置。

タケガワのアース線が頼りなさそうなので、加工致します。

付属のドライブスプロケットへ交換。ノーマル１４丁⇒１６丁へ（高速仕様へ）

リヤサス交換。強化リヤサスへ。

タケガワ製。

次はスマートフォンホルダーとUSB設置です。

とりあえず、一旦終了です。部品待ちです。

2019年11月11日

溶接完了。パテ埋めで、スムージング化。カブモノコックボディー、鉄板薄いです。

よくあるフレームカットは、この切れ目でカットする事が多いです。あえてエッジを残して、丸みを出しています。

平にして、この辺にテールランプ取付予定。

荒目のブラスト処理。最終的には、細かいブラストで仕上げ。シリンダーはブラスト後に塗装済。

腰上のガスケットキットとその他のパーツ。

ハンドルは、ハンドメイドのラビット。フロント廻りはCD９０で。リアサスは、キタコさんの３５０ｍｍで。ドラムのパネルは鏡面仕上げ。

ハンドル幅は狭いです。形にこだわりました。

社外UPマフラー（どこの？）カブ、リトルカブ用です。サイドカバーに接触しないタイプ。サイドカバー加工せずに取付可能。

DAX用だと、干渉するのとマフラーステーの位置が違うので、選択しませんでした。

最終的には、このマフラーも取廻しの加工致します。

全体的のボディ色は、ガンメタ系とシルバーのツートンカラーかな？

最初は可愛い系で考えていましたけど、渋め（古い言い方）で仕上げていこうと思います。アドバイスがあれば、連絡下さい。

2019年10月30日

最近、街中でクロスカブを観る事が多いです。ホンダさんも、NEWハンターカブ１２５が販売されるみたいですね。

だったら当店で、オリジナルクロスカブを作っちゃえ!!!

１７インチのタイヤではなく、１４インチのリトルカブで!!!お洒落ぽいので。

で作ります。

サブフレームを追加します。初めは、社外のサブフレームの取付けにしようと思いましたが、パイプで溶接する事に変更です。

定番のサブフレームではなく、変わった構造のサブフレームにしたい。

（人と一緒のは嫌だ）

こんな感じかなぁ～？

中古パーツと新品パーツの組合せでいきます。

フロント廻りは、CD50CD90で。仮組です。O/Hはしていきます。ブロックタイヤは丁度良いのチョイス。

リヤサスは、キタコさんの３５０ミリのロングへ変更かな？

スイングアームは、社外のアルミ１００ミリロング。

ぺらぺらシート。意外と渋い!!!

キタコさんのリヤキャリア。

ベース（車体）のペイント色に悩んでま～す!!!

エンジンは、腰上O/Hしま～す。

ヘッドとシリンダーの外見が汚いので、綺麗にブラストと塗装します。

作成からの完成期間は、未定です(>_<)

良い案があれば、教えてくださ～い!!!

2019年9月27日

〇カダ様、マグナ２５０お買い上げありがとうございます。整備していきます。

タンク外して、吸気廻りをチェックしていきます。

リヤタイヤとDチェーン交換へ。

フロントフォークO/H、フロントタイヤ、ブレーキキャリパー整備していきます。

オイル、フィルター交換。

クーラント交換して、電動ファンとクーラント量の確認後、試乗して動作確認していきます。楽しみに待ってくれてるので、最終確認致します。