営業時間短縮
こんにちは モトダイアリーです。
昨今のコロナウイルスの影響から4月から営業時間を短縮致します。
しばらくの間、10時～17時半までを基本営業時間とさせていただきますので
ご迷惑をおかけしますが、ご理解・ご協力の程宜しくお願い致します。
TODAY 御買上げです。
〇トウ様、ありがとうございます。通学に使います。以前は、チャリでの通学がキツいので原チャリ通学に変更です。快適に通学が、出来るよう整備していきます。
メットインを開けたら、こんな感じです。キャブ見ます。
おっと!!!これは、ダメですね。斜めに入っています。オートチョーク。
バラシて洗浄します。各所チェックも。
フロートバルブが当たる面が、ガサついています。動きに問題が。
アフター後です。キレイに面を出しました。ヤリ過ぎは注意です。
駆動系の点検です。意外とケース綺麗です。
そこそこの、汚れです。一応洗浄します。
クラッチのシュー大丈夫です。スプリングも良さげです。
ウエイトローラーも減っていません。実走かなぁ？１６００キロ。
純正ベルトで、綺麗です。実走ぽいですね。
エアーエレメントの写真撮り忘れです。すみません。キレイで再利用です。エアーブローしました( ；∀；)
汚れあり!!!（走れば汚れる当たり前）
サラッと洗いました。
こちらも、同様に!!!
組付け後です。トルクチェックのマーキング。
ワイヤー類の給油です。この仕方が確実だと思う。スロットルもグリスアップ。
フロントブレーキです。ドラム。シュー山盛り。
新品に入れ替え。バルブも。
マフラーきちゃない。
リア側です。シューもあります。面を取ります。アームもO/Hします。
オイル交換です。汚い。リアタイヤも新品に交換。
キレイにしました。マフラー。
念の為、プラグも交換。
バッテリーも新品。交換日にちが、解るように。
レギュレーター死亡でした。電圧が上がり過ぎ。１５．５V以上になると怖いので新品へ。
MAX１４．７０V、大丈夫です。
各所のチェックが、ほぼほぼ終わりそうなので、試乗して納車です。
ビーノ御買上げです。
〇ゼ様、御買上げありがとうございます。通勤で使う予定みたいです。
エアーエレメント交換ですね。部品注文します。
Vベルトまだ、使えそうです。
クラッチのシューも全然OKです。
ケース内、ちょっと汚れているので、洗浄します。
サッパリ致しました。
駆動系もキレイに洗浄しました。組んでいきます。
ウエイトローラーも使えそうです。
組付け完了後です。
マフラー塗装剥げと、サビがあるので塗装します。
前後タイヤ交換していきます!(^^)! チューブレスバルブも交換です。
ブレーキシューも良さげです。
グリスアップと面取りで。
新品タイヤ装着。フロントも同様に。
キレイになりましたマフラーカバーは後で付けます。
バッテリーとプラグも新品交換です。
エンジンオイルも交換します。変な色のオイル出てきました。
電圧も良さげです。最近買ったMACのコードです。
クーラントも交換です。最後エアー抜きして完了です。
エアーエレメント新品交換です。
ほぼ終わったので、各所トルクチェックです。
試乗後、大丈夫なら納車します。
この車両は、燃料ポンプの延長保証対象外でした。年式が新しいので。
問題なく作動しています。
CBR150R お買い上げです。
お買い上げありがとうございます。
〇オノ様、女性ライダーです。この方も、初めてのオートバイです。
CBR150Rは正解ですね。乗りやすくて、軽いです。
ロングツーリングには、不向きですけど。女性の最初のバイクは、アリです。
女性あるあるです。
手が小さい事です。レバーが…届かないや、遠いのでしずらい。
ハーレーも遠くない？
レバーを変えずに、手前にマル秘加工します。
レバー１本分、手前。
そこそこの距離なので、しっかりと整備に力入れます。
エアーエレメント。全然OKです。キレイ。
プラグ交換をしたいのですが、キチキチ（ジョニー）
ラジエーターをズラシマス。
キャブレターも清掃していきます。
マフラーのエキパイとサイレンサー、キレイに塗装します。
バラバラにしていきます。
細マッチョです。筋肉体操おすすめ。
前後タイヤ交換、車両価格に入ってます。
フロントです。良さげなパターンがありました。エンジェルCT。
性能も良さそうです。違うパターンもありましたけど、取引がダメだと。残念。
バランス。
グルグル回す。
ブレーキ見ます。
ローターOKですね。
フルード汚れてますね。
マスターの中のキレイします。
キャリパーとパッド。
そこそこ汚れています。
分解清掃後。
ピストンもパッドピンもパッドも良好です。
組付けていきます。
キレイになりました。
ワイヤー類の給油です。
定番のアナログ式です（昭和式）
リアタイヤの交換。
右側はダサいです。
リアブレーキへ。
多少汚れています。
はぁ～い一丁あがり。
ピストンもパッドもパッドピンも良好です。シールもブーツも。
駆動系です。
純正部品。４４丁です。
シール有のDチェーンです。安心のRK。１２６リンク。
純正もサンスターです。フロント１５丁。
フロントスプロケ廻り、油と泥で。
洗浄しました。カバー裏も。
名前が解からない。
スプロケを止める、プレート。必ず新品を。
マーキング。
必ずチェック。
チェーンの張り具合が好き。
新品が一番好き。均一が良いです。個人的にRスプロケは、スチール派です。
左側がなんでか、擦れて溝が無い。
滑ると思う。靴が。
新品へ。
エンジンオイル交換。
クーラント交換。
バッテリー新品。
解り易くしてます。
ナンバー取ってきま～す。
試乗もしてきます。
ホーネット250 お買い上げ!!!
ホーネット250ブラック 〇マダ様、お買い上げありがとうございます。
免許を取得しての、初めてのオートバイですので、しっかりと整備していき、安心して乗ってもらいたいです。
店頭に並べる前に交換した部品です。
キャブレターのガスケットキット、フロートチャンバーガスケットも交換済みです。
フロント廻りから、整備していきます。
この車両は、フロントフォークもO/H済みです。
ブレーキオイル交換とキャリパー分解点検。
分解後のキャリパーです。汚れているの洗浄とグリスアップとチェックです。
洗浄後です。フロントのパッドはアウトで交換です。
今回は、安心のRKさんで。
組付け後、トルクチェックです。
フロントタイヤの交換です。
溝はあるみたいです。タイヤが風邪ひいているので。
ダンロップのGPR300です。ツーリング向けのタイヤです。ロングライフ。
ホーネット２５０のフロントは、１６インチなのでタイヤのラインナップが少ない( ；∀；)
リヤは１７インチの極太タイヤので大丈夫です。
ちゃんとホイールバランスをとります。
当店のウエイトは、エコのスチールのウエイトです。エコには協力的です( ´艸｀)
アルミも良いのですが、剥がすと両面テープがホイールに残るので面倒臭いです。
エコのスチールの両面テープは、ホイールにほぼほぼつかないです。
リアのブレーキに移動。
外見からだと、問題無しです。
中は汚れている。
清掃後です。パッドはまだ使えますので、面とりです。
グリスアップして、動作確認。
ブレーキ廻りは、必ずトルクチェックです。
追加作業で、キャリパーサポートの裏。
アルミサビと汚れです。綺麗にします。
フロント、リアのスプロケット大丈夫です。
DチェーンのOリング問題なさそうなので、洗浄してからDチェーンオイル。
オイル交換、オイルフィルター交換です。
オイルはモチュールです。
純正部品使います。
ワイヤー類の給油です。アナログ式で。
プラグ交換です。
左から、１．２．３．４番です。３番プラグ？
念の為、フロートバルブ新品にします。
残念な事に、キャブのO/Hと同調の画像が無い事に。
すみません。バタバタして撮影のミスです。
キャブレターは、３番４番が調子が悪かったです。
クーラントも交換済みです。
後は、ナンバーを取得して、試乗します。
本日より通常営業です。
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。
年明けに一台納車です。
〇ワイ様ありがとうございました。
キレイなTODAYです。
見た感じ実走ぽいです。
マフラー汚いので
塗装後です。パリッと!!!
オイル交換します。汚いですね。
モチュールで乾杯!!!
実走ですね。キレイで汚れてない。
念の為、洗浄とグリスアップです。
タイヤは新品へ。山はあるけど古いので。
ボケてる( ；∀；)フロントも同様に。
こちらも、新品へ。
全然キレイで使えます。再利用です。
念の為の新品へ。
ほぼほぼ汚れてないです。
純正のVベルト。こちらも使えますので、再利用致します。
ケース内と側と駆動系も洗浄致しました。
駆動系組付け後、新品バッテリーへ。
電圧も充分です。
試乗後には、納車です。安心して乗って下さい。
くれぐれも、事故の無いよう運転の方よろしくおねがいします。
年末、事故が多かったです。
私事ですが、仕事納めの日に、信号待ちでトレーラーにオカマを掘られました（笑）ケガも無く、通勤快速のアドレスも無事なので、警察も呼ばなかったです。面倒なので。
今年は暖かいですね。
お金が無いのに( ；∀；)
新しいトルクレンチ買いました!!!MACのデジタル。
以前持っていたMACのトルクレンチをO/Hに出しました。なんと、部品が出ない(廃盤）でした。修理が不可能でした。２８歳の時に借金して、買ったのに残念です。当時は工具が揃ってなかったので、借金地獄（笑）。約１５年使うと廃盤なて、悲しいなぁ・・・
今回は１/４にしました。以前のは３/８。使うのは、ほぼほぼエンジンの時に使うので、トルク管理が必要なので低トルクが。１/４にしました。
冬場に、ランツァを冬眠させて、メンテナンスやフロントフォークのオイルフィスの加工（NAGでワンオフパーツを作って貰う予定、カートリッジを）延期ですね（笑）
大切に使いたです。ケースがデカすぎ!!!
セロー250 御買上げ。
〇ムラ様、セロー250お買い上げありがとうございます。千葉県習志野市へ納車です。遠い所からありがとうございます。
このセロー250は以前に売った車両です。納車してから、約１８０キロしか走っていません。一度林道へ、それ以来は乗ってないと。タイヤは新品から１８０キロなので、バリ山です。
千葉県へ納車なので、しっかりと整備していきます。以前での納車整備で、消耗部品交換とチェックはしていますけど、再度確認していきます。
タンク外して、各所確認致します。
林道仕様だったので、サイドスタンドスイッチとクラッチスイッチのキャンセルを、ちょっと再度加工致します。
セロー250は、防水カプラーなのでデイトナさんので加工。
このセローは、ハンドルが社外のレンサルへ変更されているので、クラッチワイヤーとアクセルワイヤーの取廻しを変更します。クラッチ側が、パツパツなので。
変更後ですみません。アクセルワイヤーは、通常車体の右通しです。スロットルボディーは左側なので、左通しに変更です。クラッチケーブルの純正通しは、エンジンのヘッド左側の通しなので、その逆での取り付けで、クリアランスの幅が増えます。
確認で、ハンドルを左に切っても、ステムとフォークに干渉しません。右に切っても、クリアランスはあります。
リヤ廻りを点検していきます。
チェーンガードが曲がっています。元の位置に戻します。
リヤ廻りのグリスアップをしてから、組んでいきます。
最初のオーナが、DIYでグリップとスロットルホルダーを加工していました。汚いです。新品へ交換します。ホルダーはキレイ加工した後です。
フロントの足回りへ。
フロント、リヤのフルード交換します。
フロントのスプロケットは変更しています。純正は１５丁です。リヤタイヤとのクリアランスが必要でした。エンデューロタイヤ仕様なので、タイヤを後方へ。１４丁をチョイスしています。低速重視です。若干スピードメーターがズレます。
試乗して問題ないです。セローは本当に扱やすいです。車体も軽くてキビキビ走りやすいです。
陸送されますので、保護テープで養生して配送します。楽しみに待ってて下さい。
リトルクロスカブ、その２
溶接完了。パテ埋めで、スムージング化。カブモノコックボディー、鉄板薄いです。
よくあるフレームカットは、この切れ目でカットする事が多いです。あえてエッジを残して、丸みを出しています。
平にして、この辺にテールランプ取付予定。
荒目のブラスト処理。最終的には、細かいブラストで仕上げ。シリンダーはブラスト後に塗装済。
腰上のガスケットキットとその他のパーツ。
ハンドルは、ハンドメイドのラビット。フロント廻りはCD９０で。リアサスは、キタコさんの３５０ｍｍで。ドラムのパネルは鏡面仕上げ。
ハンドル幅は狭いです。形にこだわりました。
社外UPマフラー（どこの？）カブ、リトルカブ用です。サイドカバーに接触しないタイプ。サイドカバー加工せずに取付可能。
DAX用だと、干渉するのとマフラーステーの位置が違うので、選択しませんでした。
最終的には、このマフラーも取廻しの加工致します。
全体的のボディ色は、ガンメタ系とシルバーのツートンカラーかな？
最初は可愛い系で考えていましたけど、渋め（古い言い方）で仕上げていこうと思います。アドバイスがあれば、連絡下さい。
マグナ250 御買上げ！！！
〇カダ様、マグナ２５０お買い上げありがとうございます。整備していきます。
タンク外して、吸気廻りをチェックしていきます。
リヤタイヤとDチェーン交換へ。
フロントフォークO/H、フロントタイヤ、ブレーキキャリパー整備していきます。
オイル、フィルター交換。
クーラント交換して、電動ファンとクーラント量の確認後、試乗して動作確認していきます。楽しみに待ってくれてるので、最終確認致します。
