リトルクロスカブ、完成？
ほぼ完成です。ミラーの取付と、キャブ（純正のまま）のセッティングを残しての完成です。
フロントホイールとリヤホイールのクリアランス調整です。カラーとシム調整していきます。
社外ワイドスイングアーム
ほぼ１０ｍｍです。多分すんなりとは無理なので加工して、ホイールを取付けます。フロントも同様に取付け。
カスタムの詳細です。
フレーム、オリジナル補強、スムージング加工。
マフラー、社外ベンリー純正風マフラー。
前後ブロックタイヤ。
ハンドル、ワンオフラッビトスモールハンドル。
グリップ、チョッパーグリップ。スイッチBOX純正加工。
メーター、純正（中古品） メインスイッチ移動。
ヘッドライト、社外マルチリフレクター黄色。
フロント廻り、CD９０移植。フロントフォーク、O/H済み。
ブレーキパネル、なちゃって鏡面仕上げ。
リヤサス、キタコ ベンリー用３５０ｍｍNEW。
Dチェーン、RK４２０NEW。スプロケット、１３丁 ４０丁の組み合わせ。
テールランプ、キジマ アーリーテール加工。
ウインカー、キタコ ラバーウインカー。リヤキャリア キタコ。
ナンバーステー、完全当社オリジナル。
エンジン、ノーマル 腰上O/H済み。ブラスト処理＆塗装。
キャブレター、ノーマル（セッティングします）。
エアークリーナー、社外製。（高く無い）
ステップ、社外モンキー用 可倒式。
リヤブレーキパネル、なんちゃって鏡面仕上げ。
出来栄えは、そこそこです。（８０点）
完成図をみてると、どちらかと言えばチョッパー（アメリカン）寄りですね（笑）タイヤとマフラーで、オフぽっいですね。
タイヤを、オンロードの極太タイヤを履くと、チョッパーって感じですかね？
興味のある方、ご来店wo!!!（冷やかしでも）（笑）
エンジンは、かかります。マフラーは静かです。
値段は後ほどご報告いたします。
クリスマスプレゼントに!!!（なんて）
完成に近くなりました。カブちゃん!!!
スプロケットの設定を変更します。低速重視です。フロントは１３丁、リヤは４０丁です。純正は、１４丁３９丁だったと思います。５０ｃｃはトルク不足なので。ロンスイ仕様なので。
やっと着地致しました。
細マッチョ
アーリーテール逆付け、ラバーウインカー。
ケース塗装。チェンジペダルノーマル。可倒式ステップ。
見た目重視のシート。
イエローヘッドライト。
チョッパーグリップ加工。メーター、メインスイッチステーオリジナル。純正スイッチBOX加工。
シルバータンク。ツートンカラーで。
そこそこキレイなエンジン。キャブ。干渉が少ない、UPマフラー。
９割程の完成です。トルクロッドとスイングアームとフロントのオフセットの調整していきます。ワイドのスイングアームと、リトルカブのフロントハブと、CD９０のブレーキパネルなので。スロットルホルダーも新品交換。カブのハンドルは２２パイじゃない。色々と後詰めていきます。
リトルクロスカブ、その後
パテ埋めも完了し、乾燥も終わったので塗装して完了です。ダークグレーとシルバーのツートンカラーです。
ウレタン塗装で塗装致します。
各部品の塗装も終了で磨きます。
エンジンをのせていきます。ドッキングです。
フロントフォーク、ハンドル、シート、テールランプ
メインハーネスはフレームの中へ。
リヤテール、ウインカー、解りずらい。
右のサイドカバー裏。バッテリーが入ります。純正を残しつつ加工だけで。
タンクは敢えて、シルバーです。チラリと見えるので。
色々と加工や工夫して作業します。
今年の１２月暖かいですね？
セロー250 御買上げ。
〇ムラ様、セロー250お買い上げありがとうございます。千葉県習志野市へ納車です。遠い所からありがとうございます。
このセロー250は以前に売った車両です。納車してから、約１８０キロしか走っていません。一度林道へ、それ以来は乗ってないと。タイヤは新品から１８０キロなので、バリ山です。
千葉県へ納車なので、しっかりと整備していきます。以前での納車整備で、消耗部品交換とチェックはしていますけど、再度確認していきます。
タンク外して、各所確認致します。
林道仕様だったので、サイドスタンドスイッチとクラッチスイッチのキャンセルを、ちょっと再度加工致します。
セロー250は、防水カプラーなのでデイトナさんので加工。
このセローは、ハンドルが社外のレンサルへ変更されているので、クラッチワイヤーとアクセルワイヤーの取廻しを変更します。クラッチ側が、パツパツなので。
変更後ですみません。アクセルワイヤーは、通常車体の右通しです。スロットルボディーは左側なので、左通しに変更です。クラッチケーブルの純正通しは、エンジンのヘッド左側の通しなので、その逆での取り付けで、クリアランスの幅が増えます。
確認で、ハンドルを左に切っても、ステムとフォークに干渉しません。右に切っても、クリアランスはあります。
リヤ廻りを点検していきます。
チェーンガードが曲がっています。元の位置に戻します。
リヤ廻りのグリスアップをしてから、組んでいきます。
最初のオーナが、DIYでグリップとスロットルホルダーを加工していました。汚いです。新品へ交換します。ホルダーはキレイ加工した後です。
フロントの足回りへ。
フロント、リヤのフルード交換します。
フロントのスプロケットは変更しています。純正は１５丁です。リヤタイヤとのクリアランスが必要でした。エンデューロタイヤ仕様なので、タイヤを後方へ。１４丁をチョイスしています。低速重視です。若干スピードメーターがズレます。
試乗して問題ないです。セローは本当に扱やすいです。車体も軽くてキビキビ走りやすいです。
陸送されますので、保護テープで養生して配送します。楽しみに待ってて下さい。
リトルカブFI 追加カスタム」
結局、タケガワ製の強化クラッチを組みました。意外とトルクがUPしてしまい、クラッチがダダ滑りでした。調整でも無理だったので。
スモークレンズなので、バルブをオレンジに塗ります。お巡りさんに注意されると思うので。
原付二種のステッカーを貼っていきます。
８８ｃｃにしましたので、原付登録はグレーなので、原付二種のナンバーを取得して納車いたします。
リトルカブFI その２
注文していた、ラバー到着。取付てシート完成。
純正部品到着
レッグシールドを取付て、慣らし運転の試乗してきます。異常と干渉がないなら、納車です。
カスタム依頼 リトルカブFI
〇ヤケ様からのカスタム依頼です。自分で、マフラー、シート、ミラー、ウインカーレンズ交換済みです。
依頼内容は、シート交換（シート裏の破損）タイヤ交換（ブロックタイヤ）、エンジンのボアアップ、リヤサス交換、スマートフォンホルダーとUSB電源追加。
タイヤとシートが先に到着なので、交換していきます。
ありゃ…
そのままだと取付不可能。加工して取付けます。
シートヒンジとフレー側（ガソリンタンク）直付けは、あまり良く無いです。ラバーとカラーを追加して取り付けます。（付属品に入っていません）
ラバー内径とボルト径が違う。ヤッパリ海外製。
部品到着です。ボアアップキットは信頼出来る、タケガワさんで（Sステージ）リヤサスも。
クラッチです。２万キロ超えると、クラッチシューのカスが溜まっています。フリクションプレートの減りもチェックいたいので、バラして清掃します（タケガワは強化クラッチを推薦）今回は、このままで様子をみたいです。
見えにくいですけど、奥側と手前きれいになりました。
ヘッドはノーマルで使います。カーボン駆除していきます。
あら!!!キレイ!!!
今回、ボアアップの為バルブ廻りも清掃します。バルブステムシールも交換。バルブのあたりもしていきます。
オイルフィスの加工。２ミリ穴へ拡大。
穴をあける際は、スタッドボルトを抜きましょう。邪魔なので。ボルト径が７ミリでした。
シリンダーとピストン交換していきます。
ハイカムへ変更。
ヘッド組んだので、バルブクリアランスの調整へ。ハイカムなので。
バルブタイミングの調整
インジェクションコントローラーの設置。
タケガワのアース線が頼りなさそうなので、加工致します。
付属のドライブスプロケットへ交換。ノーマル１４丁⇒１６丁へ（高速仕様へ）
リヤサス交換。強化リヤサスへ。
タケガワ製。
次はスマートフォンホルダーとUSB設置です。
とりあえず、一旦終了です。部品待ちです。
リトルクロスカブ、その２
溶接完了。パテ埋めで、スムージング化。カブモノコックボディー、鉄板薄いです。
よくあるフレームカットは、この切れ目でカットする事が多いです。あえてエッジを残して、丸みを出しています。
平にして、この辺にテールランプ取付予定。
荒目のブラスト処理。最終的には、細かいブラストで仕上げ。シリンダーはブラスト後に塗装済。
腰上のガスケットキットとその他のパーツ。
ハンドルは、ハンドメイドのラビット。フロント廻りはCD９０で。リアサスは、キタコさんの３５０ｍｍで。ドラムのパネルは鏡面仕上げ。
ハンドル幅は狭いです。形にこだわりました。
社外UPマフラー（どこの？）カブ、リトルカブ用です。サイドカバーに接触しないタイプ。サイドカバー加工せずに取付可能。
DAX用だと、干渉するのとマフラーステーの位置が違うので、選択しませんでした。
最終的には、このマフラーも取廻しの加工致します。
全体的のボディ色は、ガンメタ系とシルバーのツートンカラーかな？
最初は可愛い系で考えていましたけど、渋め（古い言い方）で仕上げていこうと思います。アドバイスがあれば、連絡下さい。
リトルクロスカブ、作成中！
最近、街中でクロスカブを観る事が多いです。ホンダさんも、NEWハンターカブ１２５が販売されるみたいですね。
だったら当店で、オリジナルクロスカブを作っちゃえ!!!
１７インチのタイヤではなく、１４インチのリトルカブで!!!お洒落ぽいので。
で作ります。
サブフレームを追加します。初めは、社外のサブフレームの取付けにしようと思いましたが、パイプで溶接する事に変更です。
定番のサブフレームではなく、変わった構造のサブフレームにしたい。
（人と一緒のは嫌だ）
こんな感じかなぁ～？
中古パーツと新品パーツの組合せでいきます。
フロント廻りは、CD50CD90で。仮組です。O/Hはしていきます。ブロックタイヤは丁度良いのチョイス。
リヤサスは、キタコさんの３５０ミリのロングへ変更かな？
スイングアームは、社外のアルミ１００ミリロング。
ぺらぺらシート。意外と渋い!!!
キタコさんのリヤキャリア。
ベース（車体）のペイント色に悩んでま～す!!!
エンジンは、腰上O/Hしま～す。
ヘッドとシリンダーの外見が汚いので、綺麗にブラストと塗装します。
作成からの完成期間は、未定です(>_<)
良い案があれば、教えてくださ～い!!!
珍しいカブ７０、お買い上げ。
〇オズミ様、C70御買上げありがとうございます。
ほぼほぼ終了です。後は試乗です。
この系統は、エンジンがヒートしないと調子が悪い。
家の往復と、店の買い物へとの試乗をしました。
ヤッパリ、いいね！
通勤での足に使いたいです。欲しい。
ヤマハのメイトもいいですね。
2スト好きなので。
