兵庫県西宮市のバイクショップ　モトダイアリーのスタッフブログ【モトダイアリー】

リトルクロスカブ、その２

2019年11月11日

溶接完了。パテ埋めで、スムージング化。カブモノコックボディー、鉄板薄いです。

一応強化フレーム。

よくあるフレームカットは、この切れ目でカットする事が多いです。あえてエッジを残して、丸みを出しています。

パテ埋めで、エッジを残す。

平にして、この辺にテールランプ取付予定。

継ぎ目をカット、鉄板入れて溶接後、パテ埋め。

荒目のブラスト処理。最終的には、細かいブラストで仕上げ。シリンダーはブラスト後に塗装済。

頑張って行こう!!!

腰上のガスケットキットとその他のパーツ。

純正で。

ハンドルは、ハンドメイドのラビット。フロント廻りはCD９０で。リアサスは、キタコさんの３５０ｍｍで。ドラムのパネルは鏡面仕上げ。

ロボットハンドルも考えました。

ハンドル幅は狭いです。形にこだわりました。

イカしているかな？

社外UPマフラー（どこの？）カブ、リトルカブ用です。サイドカバーに接触しないタイプ。サイドカバー加工せずに取付可能。

DAX用だと、干渉するのとマフラーステーの位置が違うので、選択しませんでした。

最終的には、このマフラーも取廻しの加工致します。

全体的のボディ色は、ガンメタ系とシルバーのツートンカラーかな？

最初は可愛い系で考えていましたけど、渋め（古い言い方）で仕上げていこうと思います。アドバイスがあれば、連絡下さい。

リトルクロスカブ、作成中！

2019年10月30日

最近、街中でクロスカブを観る事が多いです。ホンダさんも、NEWハンターカブ１２５が販売されるみたいですね。

だったら当店で、オリジナルクロスカブを作っちゃえ!!!

１７インチのタイヤではなく、１４インチのリトルカブで!!!お洒落ぽいので。

で作ります。

全バラに

微妙な距離。

サブフレームを追加します。初めは、社外のサブフレームの取付けにしようと思いましたが、パイプで溶接する事に変更です。

定番のサブフレームではなく、変わった構造のサブフレームにしたい。

（人と一緒のは嫌だ）

こんな感じかなぁ～？

骨です。

中古パーツと新品パーツの組合せでいきます。

フロント廻りは、CD50CD90で。仮組です。O/Hはしていきます。ブロックタイヤは丁度良いのチョイス。

リヤサスは、キタコさんの３５０ミリのロングへ変更かな？

スイングアームは、社外のアルミ１００ミリロング。

ぺらぺらシート。意外と渋い!!!

キタコさんのリヤキャリア。

ベース（車体）のペイント色に悩んでま～す!!!

おもちゃ。

エンジンは、腰上O/Hしま～す。

ヘッドとシリンダーの外見が汚いので、綺麗にブラストと塗装します。

おもちゃエンジン。

作成からの完成期間は、未定です(>_<)

良い案があれば、教えてくださ～い!!!

珍しいカブ７０、お買い上げ。

2019年10月21日

〇オズミ様、C70御買上げありがとうございます。

カブにしては、低走行。

カブは比較的エレメントはキレイ。

キャブレターの点検と、車体の清掃。

ジェット類綺麗にして組みます。

新品へ。

カバー類、洗浄しました。チェーンオイルで汚れが。

駆動系とタイヤ系、新品に交換。

フロントタイヤ、アウト。ひび割れ。

リヤタイヤもアウト。

C70のスプロケット、フロント１４丁はサンスターから在庫、リヤは３６丁在庫無し。カブ系では中々無いので、キタコのチョイス。

清掃とグリスアップとドラムを慣らします。

フロント、ベアリング死亡。

新品へ打ち換え。

念の為に、フロントブレーキ廻り、洗浄終了。

リヤブレーキ廻り、洗浄終了。カムが若干固着ぎみだった。

ボルトのトルクチェック。ベアリングは生きていました。

ドラムもキレイに慣らしました。グリスアップもOK。

一応チェーンにも給油。トルクチェックOK。

フロント側もOK。ケース、スイングアーム洗浄。

新品。

電圧OK。

ほぼほぼ終了です。後は試乗です。

この系統は、エンジンがヒートしないと調子が悪い。

家の往復と、店の買い物へとの試乗をしました。

ヤッパリ、いいね！

通勤での足に使いたいです。欲しい。

ヤマハのメイトもいいですね。

2スト好きなので。

TODAY　御買上げ！！！

2019年10月2日

〇カヨセ様、TODAY御買上げありがとうございます!(^^)!

社外外装の紺。

実走であって欲しい。

ビンゴ!!!実走ぽい。

クラッチシューも山盛り。

Vベルトも全然OK.

ウエイトローラーOK.

念のため洗浄とグリスアップ。

こちらも、洗浄。

組付け完成。

リヤタイヤ交換へ。

ブレーキシューも山盛り。

エアーバルブも新品。

ブレーキ廻りも綺麗に。

トルクチェック。

マフラーも綺麗に。

新品へ。

汚い。

MOTUL注入。

念の為、キャブレターもOH。

ボディーとジェット類を洗浄。

組付け完了。

グリスアップ。

スピードメーターケーブルもグリスアップ。

フロントタイヤ交換。ブレーキシュー洗浄とグリスアップ。

新品バッテリー。

電圧OK。

試乗して、納車致します。

CRM250AR入荷！

2019年10月1日

CRM250AR入荷いたしました！

低速時から力強いトルクを発揮してくれるので、初心者の方でもオフロードコース、林道も楽々走れます。さらに、高速域でも2stなのでバンバン回って恐ろしいほどのパワーが出るので上級者が乗っても楽しめます。

今や絶版となった希少な一台。早いもの勝ちです。

お問い合わせは

0798-36-8556　モトダイアリーまで！

マグナ250　御買上げ！！！

2019年9月27日

〇カダ様、マグナ２５０お買い上げありがとうございます。整備していきます。

ホワイト

整備していきます。

タンク外して、吸気廻りをチェックしていきます。

進めていきます。

ダメダメ。交換へ。

キャブレターへ。

分解していきます。

汚れが溜まっていますね。

フロートの受け側をサラッと綺麗に。

Oリング、ガスケット新品へ。

油面調整。OK!!!

同調取ります。

バッチリOKです。

プラグも新品へ。古いの曲がっていました。強引にしてたみたい。

リヤタイヤとDチェーン交換へ。

ファイヤーパターンでイイ感じ。

Oリング、ブッ飛んでいる。

交換です。

バランス取ります。

ブレーキシュー廻りも洗浄と給油。

フロントフォークO/H、フロントタイヤ、ブレーキキャリパー整備していきます。

フロントフォークO/Hしていきます。

錆サビです。アカン!!!

分解。古いオイル激臭い。嫌いです。

これで行きます。

洗浄後。組んでいきます。

ドッキング。

フロントタイヤ、交換。

バランス。取らない所もあるらしい。危っな!!!

組んでいきます。

取り付け後。フルード入れていきます。

汚いです。

キレイに。

オイル、フィルター交換。

もちろん純正で。

汚い。

組んでいきます。

新しいMOTULへ。

新品へ。

電圧OK。

純正新品へ。

こんな感じ。

ワイヤー類の級。

クーラント交換して、電動ファンとクーラント量の確認後、試乗して動作確認していきます。楽しみに待ってくれてるので、最終確認致します。

アドレスV125G　御買上げ!!!

2019年9月21日

栗東の〇マザワ様、お買い上げありがとうございます。楽しみに待っていて下さい。

ガンメタ渋い。ブラックアウト。

当店で、カスタムした車両です。カスタム箇所、リアサス、パンチングシート、リヤショートフェンダー、マフラー、ミラー、ウインカーレンズスモーク、リヤウイング、インナーブラック塗装。

保安基準に。オレンジへ。ウインカー。

専用ペイントで、オレンジ。

フロントフォークからのオイル漏れなので、オーバーホールしていきます。

意外と面倒です。

インナーチューブに漏れた形跡あり。

ばらして、洗浄済み。組んでいきます。オイルはモチュールで。

三つ又もグリスアップ。ボトム側。

アッパー側も。

規定トルクで。チェック済み。

ブレーキキャリパーへ。

洗浄いていきます。

キレイさっぱり。

完成。

汚ねぇ～。

サッパリ。

カス、溜まっています。

お見事です。

エアーエレメント、駆動系へ。

切れてるので交換。

純正が一番。

7000キロなので、全然使えます、キレイです。

プラグ交換。

前後タイヤは交換します。古過ぎるので。

交換していきます。

ブレーキシューの清掃とグリスアップ。

リヤタイヤ、エアーバルブも新品。

フロントも同様。

バッテリー交換しま～～～す。

解り易いように。

電圧OKで～す。

オイル交換、フィルター交換。いっちょ前にフィルター付いています。

安全パイの純正。

グロイ。

MOTUL新鮮。

整備がほぼほぼ終了なので、走ってきま～す。安全確認の為。待って下さ～い！！！

GB250　クラブマン御買上げ。

2019年9月13日

〇マダ様、刈谷市からクラブマンお買い上げありがとうございます。謎の多い車両なので(笑)細かく見ていきます。

最終型です。

エンジン廻りのガスケット、Oリングからオイル漏れをしているみたいなので、交換していきます。

オイル抜いていきます。汚い。

オイルフィルター汚れ。交換します。

ヘッドカバーの液ガス塗り過ぎ。液ガスの色を合わすのが正解。センス無し。

ガスケットが無い。あり得ない残念。クラッチも見ていきます。

新品用意。

ここのガスケットも交換。液ガスで誤魔化していた。残念。

オイルフィルターとOリング交換。面は研磨します。

組んでいきます。

ジェネレータ側の面も研磨していきます。液ガス盛り過ぎです。

清掃とコイルの抵抗値と導通、確認済み。

セルモーターのブラシの点検。OKですね。

キャブレターのO/Hへ

手で触っている反対側からエアーを吸うので工夫していきます。

汚れているのと、油面のチェック。調整できないけど。

ガスケット、Oリング、バルブ新品。

規定値以内です。OK!!!組んでいきます。

エンジン側へ

クラッチ問題無し。ナット新品へ。

一度開けている。心配。

Oリング、新品へ。テンショナの方も。

ドリブンギヤのけがき線が大分ずれていました。素人がする事。バルブクリアランスも調整致しました。

これで大丈夫です。

トルクチェック。

ホールキャップのOリングも交換。

ケースカバーを取り付け後、車体側へ移ります。

クラッチワイヤーの給油。

スロットル側も。

嫌いなイリジウムプラグ。スタンダード新品へ。

左側安物危ない。純正へ。

新品バッテリー。

んぅ～微妙。様子見て下さい。

カップ綺麗にします。

マスター側。シールはキャリパーです。

O/H後組んでいきます。

合体。

透明です。

前後タイヤの交換。ドライブチェーン交換へ

IRCで行きます。

スタンダードで。

Oリングが所々無いので新品へ。

前後タイヤバランス取っていきます。

ブレーキカムをイタズラされていたので、ブレーキシュー新品。純正は絶番でした。

ナンバープレート来たので。

長々とお待ち頂きありがとうございます。納車期日には渡せますので少々お待ち下さい。車体が軽く乗りやすいオートバイです。楽しみに待ってて下さい。

SR400　整備と試乗へ

2019年9月4日

フロントマスターの最終整備。

ダイヤフラム新品。

マスター綺麗になりました。

ブレーキオイル注入。

オイル、、オイルフィルターの交換。

腹黒いオイル。

フィルターも汚い。

Oリングも新品へ。

MOTOL入れていきます。

整備がほぼほぼ終了です。ETCセットアップに行ってきて高速道路へ試乗してきます。ゲートがちゃんと開くかの確認です。帰ったら、各所のトルクチェックします。SRは振動が大きいので。

新名神の宝塚北SA.

箕面のとどろみインターから乗りました。途中( ;∀;)土砂降りでした。運が付いていない。店に帰った時には、８０キロ程走っていました。試乗して異常は無かったです。峠を走りましたが、なかなか面白かったです。車体が軽いので、コーナーの切り返しがとても楽でした。リヤのドラムのブレーキも絶妙です。

SR400　御買上げ!!!

2019年9月3日

〇ラカミ様、SR４００御買上げありがとうございます。念入りに整備進めていきます。安心して下さい。

テンショナの調整とタペットの調整。

タコメーターのOリング交換へ。

オイルが漏れる事があるので。

純正パーツで。

プラグ交換。

キャブレター等の整備へ

インシュレーターも交換です。ヤマハは弱いです。負圧ホースも。

取れ付け。ホース待ち。

フロートバルブ、フロートチャンバーガスケットも交換。

新品です。

組付け完了。O/Hも。

フロントブレーキのO/Hしていきます。

ダイヤフラム、アウト。交換です。

汚たな過ぎる!!!

ピストン死亡です。交換です。

マスターシリンダーも死亡です。

新品を組んでいきます。

キャリパーも清掃します。

新品ピストンセットです。

リヤのブレーキシュー交換します。デイトナ製でいきます。

汚れがかなりありますので。

キレイになりました。アームにグリスも。

エアーエレメントの交換。ボロボロだったので。

安い社外品を使う店もあります。純正使います。

バッチリ!!!

スイングアームにグリスを!!!

忘れがちです。

ウインカー交換。付いていたウインカーのアースは、ボディーアースのとウインカーの中身が錆だらけでしたので、このままだとヒューズが飛びそうなので純正に近い、Z1風のウインカー交換します。

全体がノーマルなので。

こっちの方が、似合います。

ETCの取り付け、分離式タイプです。

収納スペースが・・・・・

アンテナはここへ。ETCステーで。

インジケータ―はここ。

ETCのアンテナとインジケータの場合には、気を使います。

ここに本体、ここしか無い。CDIを移動です。

解りずらいが、ヒューズの下にCDIを。

第一段階終了です。部品待ちになりますので、少々お待ち下さい。納車の日には必ず完成していますように進めていきます。

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