ゼファーχ何かがダサい気がする？
こだわると………。
エンジンををドッキングします。
シムが到着後。
お気付きでしょうか？マスターが変わっています。純正マスターを付ける予定でしたけど、付いていたマスターの径が違っていた５/８だった。このゼファーχは１４㎜が正解。ピストンキットを組もうとしたら合わない。５/８だと径が大きいので、タッチがパツパツ（良くない）ので交換。
キャブレターのブラック塗装後。バタフライのセンター出しも終了。
車体が完成に近い
マフラー取付け!!!
んぅ？？？？なんかダサい。
サイレンサー長すぎちゃう？モリワキはヨシムラとＢＥＥＴとのサイレンサー長さと、出方の角度ちがう。
個人的に短い方が好み。実際はトウキョウ鉄管のレース管が好み。（今頼んでも2年後以上）
長すぎるので!!!!!!!!!!!!!!!!切る!!!!!!!!!!!!!!!!
スポット溶接みたの剝がしたら取れると思った。
残念。無理。失敗。
根元で切る。
７０πのマフラー用のスチール管を買って溶接します。このままだ爆音（トルクもなくなる）なので、インナーサイレンサーを２個ぶち込みます。鳴きがでるよう加工します。出るかは取付け後です（出なかったらごめんなさい）
車両はお店にありますので、興味がある方はご来店お待ちしております。（値段はまあまあします）決めていません。オプションでＣＲキャブレターやウオタニも追加出来ます。
外装キットはドレミコレクションとジョーカーズの組合せで（予定）
