シグナスX SR
東大阪から、ありがとうございます。〇ツダ様。ホームページを見て頂いてありがとうございます。
いつもの通りに、マフラー洗浄後に耐熱ブラックで塗装します。
ヤマハの難点は、マフラープロテクターのボルトです。
何故に、ステンボルトを使う？熱が入る所は、相性が悪いです。
中々抜けないのと、最悪折れちゃいます。
ホンダも、インジェクションモデルのTODAYの、マフラーブラケットのボルト（メッキ）折れます。一度新車で折った事あります。
見た目的にはキレイなんですけども。
スイングアームとリヤサスとホイールが汚れています。
洗車不足ですみません。注意しておきます。
ブレーキシューも大分残っています。
精魂込めて、磨きました。左のリヤサスも磨きます。
リヤタイヤ、ミシュランに交換します。
フロントタイヤも交換です。
ブレーキディスクのインナー？塗装しました。見た目的にキレイでは無かったので。
リヤ廻りスッキリしました。
マフラーも綺麗。プロテクターのボルトも交換。ユニクロメッキに変更。
駆動系。そこそこ汚れています。
クラッチシュー問題無さそうです。
ケース内洗浄。
パーツ洗浄後です。Vベルトとエアーエレメント交換。それ以外は問題ないです。
RK強化Vベルト。
OK!!!
ブレーキを確認していきます。キャリパーサポート汚れていますので、ブラストします。
パッドは新品に交換。デイトナ製で。
キャリパーの中を、キレイになりました。
キャリパーサポートブラスト後です。クリアー塗装します。
キャリパーも艶が無かったので、ベースカラーはそのままで、クリアー塗装しました。
艶が戻りました。
ブレーキフルードも交換していきます。
シートのあんこ抜きします。高さを大体３センチ削ります。一名乗車の辺りを。
後は、太ももが擦れる所もカット。
ヤリ過ぎると、純正シート再利用なので見た目的にダサくなります。
（アフター後の写真撮り忘れ）
プラグ交換。
後は、バッテリー交換とオイル交換して、試乗してきます。
御買上げありがとうございます。
