ゼファーχちゃんレストアへ
ホイールのカラーに悩みます。ベタは面白くないし個性が無いので。
このパターンで塗りました。あんまり無いと思います。マスキングが大変ですわ!!!ブラック＆ゴールド
ブラックは若干ゴールドを混ぜているので、太陽の光があたるとキラキラします。
作業工程がスキップします。ご勘弁下さい。
やっぱり。ちゃんとしょう。
パウダーコートから帰ってきたフレームとスイングアームと小物達。包帯グルグル巻きです。
スキップ!!じゃぁーん。
純正サスペンションはイマイチなので、KYBです（新品）
残念ながら外装キットが遅れています。コロナのバカ!!!!!!!!!!!!!!!!
作業は続きます。
ゼファーχ フルレストアへ FX400仕様
7月からイジイジしています。遅れての投稿です。
地味な作業です。次はフレームの塗装後になります。パウダーコート以外は、ウレタン塗装と強力な耐熱塗料でペイントします。
久々のブログです。ゼファー４００χ中古車で入ってきました。販売へ。
外装は外しました。ブラックのノーマル外装。37000㌔なのでバルブクリアランスと腰上のオーバーホールはしておこうかな。
腰下もオバーホールになりました。こうなったら徹底的にやる!!!エンジンを降ろす事なので、
フルレストア
します。フレーム、スイングアーム、小物もパウダーコートします。外注で頼みます。
外装はFX400キットでFX仕様にします。出来上がりを楽しみに。本気（マジ）作ります。
DAX ST50 カスタム車両販売
ST50が入荷しました。なんかダサい。チャイナパーツが多いシートブレーキ廻りも。素人満載。配線等も無茶苦茶でした。バイク屋さんでカスタムしたらしです。とても残念な車両です。全バラしていきます。エンジンミッション等も。
バッテリーは12V化になっています。ここもゴチャゴチャしています。
腰上、腰下をオーバーホールとケースやヘッド等をブラスト処理して、塗装します。
リフレッシュ!!!
フレーム塗装後。今風に。ケースもピカピカ!!!
ハブやブレーキパネルも塗装。
リムは純正の幅へ変更でゴールドに。タイヤはホワイトリボンへ。
この時には、まだ気づいてなかった。落とし穴があった。
エンジン完成。インマニのサイズが違っていたので、C90のインマニ新品。
モンキー１２V４速のエンジンです。クラッチ化。多分３速４速クロス化ぽいです。
キャブレターはブラックへ!!!デイトナのパワフィルへ。ハンドルブラケットのブラック処理
アメ車のシートにしたい。レトロぽい感じが好き。
そんなシートはバイクではないかな？作ってもらえば。予算の加減で諦めです。このシート欲しい。廃盤です。会社自体終了でした。残念。
合体します。
フロントフォークはAB26の純正でブラックへ。ステムとスイングアームはST70純正へ変更しました。元々はチャイナ製が付いていたので。リアサスも変更します。長さが長いので。
車体にホイールを前後付けた時に事件です。前後のブレーキパネルが、純正のハブに合わない事に気付きました。調べてみると、多分シャリーのブレーキパネルでした。
ST50のパネルはハブの中に収まるみたいで、シャリーは外側に収まる。この違いで、ブレーキシューの当たる面とホイールのオフセットが変わる事に気付きました。あとメーターギアのオフセットも違った。
これでリヤタイヤを組んでいたので、恐ろしい。
中古で探します。前後のブレーキパネル。メーターギアと。DAXの中古部品がとても高いです。ホイールカラーは新品で。
キャブレターを取り合えず左出し。
着地。サイドスタンドは元々の。合ってない色々と。変更します。
中古マフラー購入です。悩みましたマフラーも。DAXのカスタムも色々あります。ローダウン、極太ワイドタイヤ、メッキだらけの部品やで浜松仕様など色々とあります。スポーティー系やオフロード系。
DAXでアメリカンぽいのがオシャレかなと思いました。なかなか見ない（多分）
マグナ５０のキタコ製のスラッシュカット公認マフラーにしました。マフラーステーの変更でなんとか付きます。リアブレーキにも干渉しません。
リアも社外に変更。
メッキが剝がれていたので、処理をしてブラック塗装に。この時点では、もうブレーキパネルは変更しました。ST５０純正。ホイールカラーはリアは出ました。フロントは廃盤でした。タケガワであったので、それをチョイスしました。
サイドエンブレムは、ST７０仕様の可愛いの選択。５０が無かった。後は純正なので定番になるので。この仕様にしました。
結局、社外純正仕様にしました。亀の甲みたいで可愛いです。キャブは右出しへ変更バイクは、右から見られるのが多いので。
後は、キャッチタンクを付けます。キャブとフレーム隙間があるのと。配線等が見えるの個人で作っているキャッチタンクを付けます。
キャッチタンク付けました。ホースはブリヂストンのホース。
サイドスタンド、ノーマル仕様に変更。
小さくて可愛いです。
エエ感じ。
HONDAのエンブレム付けて完成です。
オリジナルのST50に比べたら、色々変更仕様になっています。カスタム車両なので、ご勘弁を。
仮ナンバーつけて試乗しました。スムーズに快適に走ります。スプロケは試乗後変更しました。クラッチが滑っているので、強化クラッチに変更します。
気になる方はご連絡下さい。TELか来店でお願いします。細かい事までお答えします。
レストア XLR200R その２
タンク塗装するので、剥離とパテ埋めしていきます。
シリンダーが死亡しています。FTR223の中古のシリンダーを購入。合うか試してみました。基本同系統のエンジンなので。やっぱり合いません残念。
オーバーピストンが無い。んぅ～悩む。とりあえず、FTRのピストンに合うように、ボーリングしてもらいます。それで組んでみます。
すみません。かなり作業が飛びます。シリンダーとピストンはバッチリでした。なので排気量はアップしています。おそらく、223ｃｃ前後かな？
キレイにエンジン仕上げました。クラッチは強化済みです。
YSSの特注のリアサスです。ＸＬＲ200Ｒの汎用無いです。ＳＬ２３０も合いませんでした。専用設計みたい。ＰＭＣさん、ありがとうございます。
XLR125Rと記載されていますが、200と共通です。
ノーマルと比べるとカッコイイです。性能も向上しています。
タンク塗装して、デカールを貼りました。ムズイ。
デカールは廃盤です。専門店に作って貰いました。
後はシートです。
TODAY 納車
〇ニオカ様ありがとうございます。去年に福岡から上京してきた学生さんです。
坂道がキツイ大学らしいです。通学とアルバイトの通勤に使う事です。
ご両親様が、当店を選んで下さいました。ご両親様にも安心してもらう為、納車整備をすすめていきます。後３年以上使うので。
メタリックの茶色で!!!
エアーエレメント新品同様です。純正。
マフラーをリフレッシュ!!!
錆て穴が空いたらアウトなので耐熱塗装（スズキはエキパイが折れることが多い）
リヤタイヤも新品へ。フロントタイヤも。
ブレーキ廻りもリフレッシュへ。
ミシュランで（たまに違うサイズを履かしている店もある）
フロントタイヤも同様です。
リフレッシュ後
駆動系リフレッシュ!!!
ケース内も洗浄です。（何もしない、エアーブローのみの販売店も多い）
Vベルト念の為交換です。
ウエイトローラーは使えるので再利用。
クラッチシューも使えます。残量あり。
トルクチェック完了。
オイル交換。
プラグ交換。
バッテリー交換。
エンジン廻りも洗浄です。
後、全体の洗車して試乗後に納車です。
レストア ＸＬＲ200Ｒ
お客様から車両のご提供があり、レストアして販売いたします。
どうもありがとうございました。
中々の年期が入っています。走行距離約4000キロ。
グーバイクでは、現在３台しかないです。
全バラしていきます。
フレーム塗装完了です。ウレタン塗装です。
本来はパウダーコートが良いと思います。（パウダーコート高いです。塗料もガンも。後焼き窯が高すぎる）
着地。
塗料剥離後、サビを落として転換剤を塗っています。
いつもお世話になっている、生興塗料さんからのアドバイスです。
錆が塗料下か浮いてくるので。
ステム トップブリッジ塗装。ステムベアリング新品。
ボルトも新品。
仮付け
スイングアームも塗装（他のパーツもほぼほぼ塗装）
チェーンスライダー新品出ました。（新品出る部品は取り寄せです）
エエね
バイクぽくなった？
フロントフォークＯＨしていきます。
ボトム塗装済。
仮です。
フォークブーツは後日。純正は無い残念。社外で対応。
ボチボチとレストアしていきます。
お楽しみに！
問い合わせありがとうございます。TRX850
エンジンがかからない状態でした。年明け後エンジンがかかります（燃料ホース取付て無かったので）
タンクは凹みがあったので、板金後にパテ修正しました。その後に塗装。
YAMAHAのステッカーではなく、音叉マークにしました。
実走です。約7000キロ。
トップブリッジは軽く研磨後、クリア塗装。リザーブタンク新品（スモーク）
カーボンフェンダー フォークボトム塗装＆ＯＨ済み。キャリパーもＯＨ済み。タイヤ新品。ホイール塗装済。
リアホイール塗装。キャリパー塗装＆ＯＨ済み。タイヤ新品。Ｄチェーン新品。
リアリザーブ新品。
右側スリ傷あり。ご勘弁を。
他に色々と手を加えています。
走行距離が少ないです。めったに無いです。エエバイクだと思います。
ご検討を！
クロスカブ フォグランプ
お客様の〇ワタ様からの、ご依頼です。
純正のLEDヘッドライトが暗いみたいです（本当に暗かった）
そこで、フォグランプの取付です。
タケガワ製です。LED。信頼できます。二個取付です。
カラーやボルトは考えて取付です。
クロスカブ用のキットはあります。スイッチがいまいちなので、キットでなく汎用で。
フォグランプスイッチは、デイトナのスリムスイッチはです。
納まりが良かったので。
エエ感じに取付完了。
目が痛い。
夕方です。
純正のヘッドライト。
眩しいです。
これで、夜の走行が安心です。
このフォグランプは、お勧めです。
カスタム依頼、リトルカブ
依然にカスタムしました車両です。〇ヤケ様。
今回はゴロっと変身します。思考をかえます。お客様のご要望に。
写真が少ないです。すみません。
まずは、ハンドルをバーハンに換えます。ノーマルはこんな感じ。
ノーマルの高さを測ります。
バーハン後。約５センチ低いです。トップブリッジはジギル製、ハンドルはハリケーンのBMコンチ。
トップブリッジはシルバーでした。ブラックに塗装。
ロースタイルで、エエ感じです。
ヤフオクで購入。バーエンドウインカー。ブラックが在庫無し。ブラックに塗装します。
フロントはここのキャップを外して、取り付けます。
グリップはこれに決定。
前後のタイヤは、ヨコハマタイヤにするか悩んでいます。ワイド化します。
ブレーキレバーとスロットルホルダーは、タケガワ製（純正は使えない）
集合スイッチは、デイトナ製。スピードメーターは、７５センチのショートです。
フロントフェンダーを外す事に決定。リヤがダサい。
不細工。
定番のカットです。カブのフレームは、モノコックボディーなので（２枚合わせ）
叩いて、削って、パテ埋めです。
ウインカーは加工しました。ボディーは塗装、LEDがオレンジに光らず、グリーンでした。さすが、チャイナ製。T10のLEDを新たに購入（爆光）。配線加工して取付後問題あり。LED対応のウインカーリレーで点灯しない。昔テールやウインカーを、LEDで作っていたので、余っていた抵抗を使いました。
いいね！
フロント。
ヘッドライト取付。
集合スイッチの配線加工していきます。
タイヤはメッツラーに決定。フロントに90/90-14、リヤ100/80-14、純正リムギリギリのタイヤです。すんなりと履けない気がする。（ネットでは大丈夫）あてにならない。
太マッチョ。クリアランスが激ヤバです。
なんじゃこりゃ!!!フォークにあたる。ネットの嘘つき。
ここからマル秘加工していきます。クリアランス調整します。
リヤも太マッチョへ。
リヤは問題なくでした。車高上がりました。
作業が大分飛びます。
テールランプ取付。普通には無理でした。ウインカーの位置関係で。
タイヤとの接地具合OKです。
レッグシールドはカット。メーターの関係上。マッドブラックに塗装。
レッグシールドにアルミの板で目隠し。ハンドル廻りはスッキリ。
フロントカバーもマッドブラック。ヘッドライトこの後にスモーク化。
マフラー換えたいですね。
三角プレート作成。アルミ板をくり抜きました。
三角プレートの変更。見えるように。リフレクターも取付。
完成。
一旦お客様へ納車です。
次のカスタムの提案させて頂きました。
マフラー交換や。フロントフォークワイド化。リム交換。ハブ、スポークの色変更。
