兵庫県西宮市のバイクショップ モトダイアリーのスタッフブログ Archive | 未分類

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CBR150R お買い上げです。

お買い上げありがとうございます。

〇オノ様、女性ライダーです。この方も、初めてのオートバイです。

CBR150Rは正解ですね。乗りやすくて、軽いです。

ロングツーリングには、不向きですけど。女性の最初のバイクは、アリです。

ほぼほぼ傷が無いです。キレイ。

女性あるあるです。

手が小さい事です。レバーが…届かないや、遠いのでしずらい。

ハーレーも遠くない?

レバーを変えずに、手前にマル秘加工します。

レバー1本分、手前。

そこそこの距離なので、しっかりと整備に力入れます。

何キロ出るの?

エアーエレメント。全然OKです。キレイ。

プラグ交換をしたいのですが、キチキチ(ジョニー)

ラジエーターをズラシマス。

面倒臭い。
新品。

キャブレターも清掃していきます。

マフラーのエキパイとサイレンサー、キレイに塗装します。

バラバラにしていきます。

細マッチョです。筋肉体操おすすめ。

前後タイヤ交換、車両価格に入ってます。

フロントです。良さげなパターンがありました。エンジェルCT。

性能も良さそうです。違うパターンもありましたけど、取引がダメだと。残念。

BT系のパターンぽいかなぁ?

バランス。

グルグル回す。

ブレーキ見ます。

ローターOKですね。

フルード汚れてますね。

マスターの中のキレイします。

水に弱いです。

キャリパーとパッド。

そこそこ汚れています。

分解清掃後。

ピストンもパッドピンもパッドも良好です。

組付けていきます。

キレイになりました。

ワイヤー類の給油です。

定番のアナログ式です(昭和式)

リアタイヤの交換。

右側はダサいです。

個人的な好み。

リアブレーキへ。

タンク。大丈夫です。

多少汚れています。

はぁ~い一丁あがり

ピストンもパッドもパッドピンも良好です。シールもブーツも。

駆動系です。

純正部品。44丁です。

シール有のDチェーンです。安心のRK。126リンク。

純正もサンスターです。フロント15丁。

フロントスプロケ廻り、油と泥で。

洗浄しました。カバー裏も。

名前が解からない。

スプロケを止める、プレート。必ず新品を。

マーキング。

必ずチェック。

チェーンの張り具合が好き。

新品が一番好き。均一が良いです。個人的にRスプロケは、スチール派です。

左側がなんでか、擦れて溝が無い。

滑ると思う。靴が。

新品へ。

エンジンオイル交換。

クーラント交換。

バッテリー新品。

解り易くしてます。

ナンバー取ってきま~す。

試乗もしてきます。

ホーネット250 お買い上げ!!!

ホーネット250ブラック 〇マダ様、お買い上げありがとうございます。

免許を取得しての、初めてのオートバイですので、しっかりと整備していき、安心して乗ってもらいたいです。

店頭に並べる前に交換した部品です。

ウオーターポンプASSY
サーモスタット、Oリング。

キャブレターのガスケットキット、フロートチャンバーガスケットも交換済みです。

インシュレーター

フロント廻りから、整備していきます。

この車両は、フロントフォークもO/H済みです。

ブレーキオイル交換とキャリパー分解点検。

ブレーキレバー新品です。
分解していきます。

分解後のキャリパーです。汚れているの洗浄とグリスアップとチェックです。

洗浄後です。フロントのパッドはアウトで交換です。

キャリパーはゴールドアルマイト。

今回は、安心のRKさんで。

組付け後、トルクチェックです。

フロントタイヤの交換です。

溝はあるみたいです。タイヤが風邪ひいているので

カッチカチ タイヤ。

ダンロップのGPR300です。ツーリング向けのタイヤです。ロングライフ。

ホーネット250のフロントは、16インチなのでタイヤのラインナップが少ない( ;∀;)

リヤは17インチの極太タイヤので大丈夫です。

ちゃんとホイールバランスをとります。

当店のウエイトは、エコのスチールのウエイトです。エコには協力的です( ´艸`)

アルミも良いのですが、剥がすと両面テープがホイールに残るので面倒臭いです。

エコのスチールの両面テープは、ホイールにほぼほぼつかないです。

まに、ウエイトが無い車両(バランス無し)ある。

リアのブレーキに移動。

外見からだと、問題無しです。

中は汚れている。

清掃後です。パッドはまだ使えますので、面とりです。

グリスアップして、動作確認。

ブレーキ廻りは、必ずトルクチェックです。

新品フルードへ。

追加作業で、キャリパーサポートの裏。

アルミサビと汚れです。綺麗にします。

フロント、リアのスプロケット大丈夫です。

DチェーンのOリング問題なさそうなので、洗浄してからDチェーンオイル。

タイヤも問題無し。

オイル交換、オイルフィルター交換です。

オイルはモチュールです。

純正部品使います。

ワイヤー類の給油です。アナログ式で。

プラグ交換です。

左から、1.2.3.4番です。3番プラグ?

念の為、フロートバルブ新品にします。

残念な事に、キャブのO/Hと同調の画像が無い事に。

すみません。バタバタして撮影のミスです。

キャブレターは、3番4番が調子が悪かったです。

クーラントも交換済みです。

後は、ナンバーを取得して、試乗します

本日より通常営業です。

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

年明けに一台納車です。

〇ワイ様ありがとうございました。

キレイなTODAYです。

見た感じ実走ぽいです。

マフラー汚いので

塗装後です。パリッと!!!

オイル交換します。汚いですね。

モチュールで乾杯!!!

実走ですね。キレイで汚れてない。

念の為、洗浄とグリスアップです。

タイヤは新品へ。山はあるけど古いので。

ボケてる( ;∀;)フロントも同様に。

こちらも、新品へ

全然キレイで使えます。再利用です。

念の為の新品へ。

ほぼほぼ汚れてないです。

純正のVベルト。こちらも使えますので、再利用致します。

ケース内と側と駆動系も洗浄致しました

駆動系組付け後、新品バッテリーへ。

電圧も充分です。

試乗後には、納車です。安心して乗って下さい。

くれぐれも、事故の無いよう運転の方よろしくおねがいします。

年末、事故が多かったです。

私事ですが、仕事納めの日に、信号待ちでトレーラーにオカマを掘られました(笑)ケガも無く、通勤快速のアドレスも無事なので、警察も呼ばなかったです。面倒なので。

今年は暖かいですね。

お金が無いのに( ;∀;)

新しいトルクレンチ買いました!!!MACのデジタル。

以前持っていたMACのトルクレンチをO/Hに出しました。なんと、部品が出ない(廃盤)でした。修理が不可能でした。28歳の時に借金して、買ったのに残念です。当時は工具が揃ってなかったので、借金地獄(笑)。約15年使うと廃盤なて、悲しいなぁ・・・

今回は1/4にしました。以前のは3/8。使うのは、ほぼほぼエンジンの時に使うので、トルク管理が必要なので低トルクが。1/4にしました。

冬場に、ランツァを冬眠させて、メンテナンスやフロントフォークのオイルフィスの加工(NAGでワンオフパーツを作って貰う予定、カートリッジを)延期ですね(笑)

大切に使いたです。ケースがデカすぎ!!!

セロー250 御買上げ。

〇ムラ様、セロー250お買い上げありがとうございます。千葉県習志野市へ納車です。遠い所からありがとうございます。

整備していきます。

このセロー250は以前に売った車両です。納車してから、約180キロしか走っていません。一度林道へ、それ以来は乗ってないと。タイヤは新品から180キロなので、バリ山です。

そこまでの距離は。
全然距離が伸びていません。

千葉県へ納車なので、しっかりと整備していきます。以前での納車整備で、消耗部品交換とチェックはしていますけど、再度確認していきます。

マフラー、エキパイ洗浄後、耐熱スプレーで塗装。
イイ感じ。
同じく。

タンク外して、各所確認致します。

細くて、スマート。
全然綺麗です。

林道仕様だったので、サイドスタンドスイッチとクラッチスイッチのキャンセルを、ちょっと再度加工致します。

ビフォー

セロー250は、防水カプラーなのでデイトナさんので加工。

カプラーは使いません。
端子とゴムカバーを使いました。スタンド側。
クラッチ側。

このセローは、ハンドルが社外のレンサルへ変更されているので、クラッチワイヤーとアクセルワイヤーの取廻しを変更します。クラッチ側が、パツパツなので。

クラッチケーブルは新品です。

変更後ですみません。アクセルワイヤーは、通常車体の右通しです。スロットルボディーは左側なので、左通しに変更です。クラッチケーブルの純正通しは、エンジンのヘッド左側の通しなので、その逆での取り付けで、クリアランスの幅が増えます。

クラッチケーブルが、カバーに当たるので加工。

確認で、ハンドルを左に切っても、ステムとフォークに干渉しません。右に切っても、クリアランスはあります。

リヤ廻りを点検していきます。

チェーンガードが曲がっています。元の位置に戻します。

岩に激突!!(笑)転倒してもなります。
元へ。
リヤキャリパーのピストン綺麗です。

リヤ廻りのグリスアップをしてから、組んでいきます。

洗浄後です。

最初のオーナが、DIYでグリップとスロットルホルダーを加工していました。汚いです。新品へ交換します。ホルダーはキレイ加工した後です。

エンドカッターでならキレイになる。
クラッチ側。
これを使います。
グリス、ぬりぬり
クラッチショートレバー。グリップします。
ブレーキもショートレバー。グリスアップ。
グリップはボンドで固定。
今回はエンドカッターを使わず。ステンワイヤーで廻り防止。
クラッチ側も。
ハンドガード取付後。バーエンド?のボルトも修正。
まとまりました。

フロントの足回りへ。

フロントキャリパーも清掃とグリスアップ。
フロンキャリパーも綺麗です。ピストンの動きもOK。
アクスルシャフトOK。ベアリングもOK。

フロント、リヤのフルード交換します。

ビフォー
アフター。
リヤも。

フロントのスプロケットは変更しています。純正は15丁です。リヤタイヤとのクリアランスが必要でした。エンデューロタイヤ仕様なので、タイヤを後方へ。14丁をチョイスしています。低速重視です。若干スピードメーターがズレます。

サンスター
プラグは再利用で。まだまだ使えます。
新品です。
電圧OK。
エンジンオイル交換します。フィルターはそのまま使います。
陸送されます。

試乗して問題ないです。セローは本当に扱やすいです。車体も軽くてキビキビ走りやすいです。

陸送されますので、保護テープで養生して配送します。楽しみに待ってて下さい。

リトルクロスカブ、その2

溶接完了。パテ埋めで、スムージング化。カブモノコックボディー、鉄板薄いです。

一応強化フレーム。

よくあるフレームカットは、この切れ目でカットする事が多いです。あえてエッジを残して、丸みを出しています。

パテ埋めで、エッジを残す。

平にして、この辺にテールランプ取付予定。

継ぎ目をカット、鉄板入れて溶接後、パテ埋め。

荒目のブラスト処理。最終的には、細かいブラストで仕上げ。シリンダーはブラスト後に塗装済。

頑張って行こう!!!

腰上のガスケットキットとその他のパーツ。

純正で。

ハンドルは、ハンドメイドのラビット。フロント廻りはCD90で。リアサスは、キタコさんの350mmで。ドラムのパネルは鏡面仕上げ。

ロボットハンドルも考えました。

ハンドル幅は狭いです。形にこだわりました。

イカしているかな?

社外UPマフラー(どこの?)カブ、リトルカブ用です。サイドカバーに接触しないタイプ。サイドカバー加工せずに取付可能。

DAX用だと、干渉するのとマフラーステーの位置が違うので、選択しませんでした。

最終的には、このマフラーも取廻しの加工致します。

全体的のボディ色は、ガンメタ系とシルバーのツートンカラーかな?

最初は可愛い系で考えていましたけど、渋め(古い言い方)で仕上げていこうと思います。アドバイスがあれば、連絡下さい。

マグナ250 御買上げ!!!

〇カダ様、マグナ250お買い上げありがとうございます。整備していきます。

ホワイト
整備していきます。

タンク外して、吸気廻りをチェックしていきます。

進めていきます。
ダメダメ。交換へ。
キャブレターへ。
分解していきます。
汚れが溜まっていますね。
フロートの受け側をサラッと綺麗に。
Oリング、ガスケット新品へ。
油面調整。OK!!!
同調取ります。
バッチリOKです。
プラグも新品へ。古いの曲がっていました。強引にしてたみたい。

リヤタイヤとDチェーン交換へ。

ファイヤーパターンでイイ感じ。
Oリング、ブッ飛んでいる。
交換です。
バランス取ります。
ブレーキシュー廻りも洗浄と給油。

フロントフォークO/H、フロントタイヤ、ブレーキキャリパー整備していきます。

フロントフォークO/Hしていきます。
錆サビです。アカン!!!
分解。古いオイル激臭い。嫌いです。
これで行きます。
洗浄後。組んでいきます。
ドッキング。
フロントタイヤ、交換。
バランス。取らない所もあるらしい。危っな!!!
組んでいきます。
取り付け後。フルード入れていきます。
汚いです。
キレイに。

オイル、フィルター交換。

もちろん純正で。
汚い。
組んでいきます。
新しいMOTULへ。
新品へ。
電圧OK。
純正新品へ。
こんな感じ。
ワイヤー類の級。

クーラント交換して、電動ファンとクーラント量の確認後、試乗して動作確認していきます。楽しみに待ってくれてるので、最終確認致します。

SR400 御買上げ!!!

〇ラカミ様、SR400御買上げありがとうございます。念入りに整備進めていきます。安心して下さい。

テンショナの調整とタペットの調整。
タコメーターのOリング交換へ。
オイルが漏れる事があるので。
純正パーツで。
プラグ交換。

キャブレター等の整備へ

インシュレーターも交換です。ヤマハは弱いです。負圧ホースも。
取れ付け。ホース待ち。
フロートバルブ、フロートチャンバーガスケットも交換。
新品です。
組付け完了。O/Hも。

フロントブレーキのO/Hしていきます。

ダイヤフラム、アウト。交換です。
汚たな過ぎる!!!
ピストン死亡です。交換です。
マスターシリンダーも死亡です。
新品を組んでいきます。
キャリパーも清掃します。
新品ピストンセットです。

リヤのブレーキシュー交換します。デイトナ製でいきます。

汚れがかなりありますので。
キレイになりました。アームにグリスも。

エアーエレメントの交換。ボロボロだったので。

安い社外品を使う店もあります。純正使います。
バッチリ!!!

スイングアームにグリスを!!!

忘れがちです。

ウインカー交換。付いていたウインカーのアースは、ボディーアースのとウインカーの中身が錆だらけでしたので、このままだとヒューズが飛びそうなので純正に近い、Z1風のウインカー交換します。

全体がノーマルなので。
こっちの方が、似合います。

ETCの取り付け、分離式タイプです。

収納スペースが・・・・・
アンテナはここへ。ETCステーで。
インジケータ―はここ。

ETCのアンテナとインジケータの場合には、気を使います。

ここに本体、ここしか無い。CDIを移動です。
解りずらいが、ヒューズの下にCDIを。

第一段階終了です。部品待ちになりますので、少々お待ち下さい。納車の日には必ず完成していますように進めていきます。

ビーノDX 御買上げ!!!

〇なみ様、ビーノDX御買上げありがとうございます。低走行ですけど、整備していきます。

シートは、シート屋さんで張替え中。

堺の「シート屋工房 山ちゃん」で張替え!!!流石です。クオリティーも色も絶妙な加減です。値段もかなり良心的です。お勧め致します。

バッチリ!!!
ステッチもキレイです。
5000キロだい。

リヤ廻りへの整備していきます。

塗装します。
清掃、グリスアップして
終了。
5年前で古いので、交換。
エアーバルブも新品。
エアーブローで綺麗になりました。

駆動系のチェックしていきます。

そこまでの汚れ無し。
サラッと清掃へ
全然問題無しです。
キレイさっぱり!!!
組付け完了。トルクチェックも。
グリスアップして、ケースの取り付けへ。

オイル交換、クーラント交換へ

どす黒い、腹黒いオイルです。
MOTOLを
クーラント交換。エアーをかまないように。

バッテリー交換。

新品へ。
電圧OK!!!
プラグも交換。

真の撮り忘れで、フロントタイヤも交換済みです。試乗して、納車いていきます。

DIOチェスタ 御買上げ

〇メタニ様、お買い上げありがとうございます。整備の方任せて下さい。15000キロなのでじっくりと敏速に仕上げていきます!(^^)!

前オーナー様は、高齢の方だったので程度は抜群ですよ。

駆動系から診断していきます。

それなりです。Vベルト、ローラー、ピース、クラッチワイヤー交換です。
汚れを取り除いていきます。
サッパリキレイに。

マフラーのリメイクとリヤタイヤの交換へ。

パリッと仕上げます。
タイヤの溝はありますけど、交換します。
2年前です。安心の為交換へ。
念の為ブレーキも。
サッパリと。
洗浄とグリスアップを。
アームのグリスとブレーキシューの面取り。
エアーバルブも交換。
装着!!!トルクの管理も。
マフラーの塗装もエエ感じ。

オイル交換へ!(^^)!

どす黒い、腹黒いオイルです(笑)
MOTOLオイルで、リフレッシュ!!!

フロントタイヤ交換とフロントブレーキとメーターケーブルの給油へ

汚れていますね。
脱着。
古い。過ぎる。8年前。
バラバラにして洗浄後です。グリス塗って組みつけます。
ポッーンと完了。アクスルにも。
メーターケーブルインナーにもグリスアップしています。タイヤも交換済み。

エンジン廻りも洗っていきます。

多少汚れています。
サッパリしました。
プラグも新品へ。

後は、純正部品とバッテリー等の部品待ちなので、この辺でストップです。

PCサイトスマートフォンサイト